China testa sistema automático que ejeta a bateria do carro elétrico em menos de um segundo

Incêndios em baterias de veículos elétricos, apesar de ocorrerem com menos frequência (em termos estatísticos) do que em carros com motor a combustão, viram um grande desafio para os bombeiros quando acontecem. O ponto crítico está nas baterias de íons de lítio.

Por que incêndios em baterias de veículos elétricos são diferentes

Em um incêndio no conjunto de combustão, costuma ser possível apagar as chamas com água e com um comportamento relativamente previsível. Já nos elétricos, o cenário tende a ser bem mais complicado: falhas térmicas, sobrecarga ou danos físicos podem levar a uma liberação rápida de calor, iniciando reações em cadeia que são difíceis de conter.

Diante desse tipo de risco, a China vem buscando alternativas fora do padrão. O Chinese Vehicle Collision Repair Technical and Research Center, em parceria com a Joyson Electronics, apresentou uma proposta inusitada: um sistema automático que ejeta a bateria para fora do veículo em menos de um segundo após detectar uma fuga de calor.

Como funciona?

A ideia por trás do conceito é direta: ao desacoplar a bateria do carro, diminui-se a chance de o veículo inteiro ser tomado pelo fogo, aumentando a segurança de quem está dentro.

Segundo o que se vê no vídeo, a bateria é expulsa pela parte inferior do automóvel e arremessada para uma distância entre 3 a 6 metros. Além de proteger os ocupantes, esse mecanismo também poderia facilitar uma atuação mais eficiente dos bombeiros.

O desafio para os bombeiros e os extintores específicos

Para combater incêndios em carros elétricos, as equipes precisam recorrer a extintores específicos. Como explica Mário Ferreira, subchefe principal do Regimento de Sapadores Bombeiros de Lisboa, no EP. 45 do Auto Rádio: “estamos a falar de uma tecnologia recente, relativamente nova, em que já não temos as típicas baterias de chumbo e passamos a ter baterias que trabalham com metais reativos, neste caso o lítio. Este é um metal que reage em contacto com o ar, em contacto com a água, e que tem reações violentas”. Leia mais sobre este assunto:

Para implementar?

Mesmo com potencial, a solução ainda depende de muitos refinamentos. Uma bateria em chamas sendo lançada pelo ar pode criar perigo para pessoas, outros veículos e estruturas próximas.

Riscos e ajustes necessários

Especialistas apontam que o conceito poderia amadurecer com o uso de sensores, câmeras e inteligência artificial capaz de analisar o entorno. Para operar com segurança, seria essencial controlar com alta precisão a força e a direção da ejeção, reduzindo ao máximo o risco de danos colaterais.

Por enquanto, trata-se de uma proposta inicial; porém, com o avanço do mercado de elétricos e a dificuldade de lidar com incêndios em baterias, a tendência é que soluções como essa continuem aparecendo nos próximos anos.