BYD anuncia a bateria Blade 2.0 com recarga em 12 minutos, de 20 a 97%, a –30 °C

Recarga rápida em clima frio sempre foi um ponto sensível para carros elétricos - e é justamente aí que a BYD diz ter dado um salto com a nova Blade 2.0. A marca chinesa apresentou a segunda geração da sua bateria com foco em aumentar a densidade energética e, ao mesmo tempo, manter a eficiência da recarga ultrarrápida mesmo em temperaturas extremas. Na prática, a promessa é ir de 20% a 97% em apenas 12 minutos a –30 °C.

A bateria “Blade” entra, assim, em uma nova fase, apresentada hoje na sede da montadora em Shenzhen. No começo, ela deve equipar modelos de luxo, com meta de alcançar 1.000 km de autonomia. Mas, além dos números, o presidente da BYD, Wang Chuanfu, destacou principalmente uma recarga “revolucionária”, capaz de sustentar potências muito altas mesmo quando o frio costuma derrubar o desempenho.

A BYD acelerou forte na pauta da recarga ao revelar seu primeiro “mega-carregador” em 2025, que será aprimorado em 2026 para superar 2.000 kW com a instalação de dois cabos no carro (1.500 kW com apenas um cabo conectado). Para a frota acompanhar esse ritmo, era necessário ter uma bateria que não ficasse limitada pela temperatura. A química LFP (da bateria Blade) é, de fato, mais segura do que a NMC, mas continua sendo mais sensível a ambientes com temperaturas negativas.

12 minutos de recarga apenas, a -30 graus

Segundo a BYD, que revelou a nova bateria em um evento especial nesta quinta-feira, 5 de março, será possível sair de 20% para 97% em apenas 12 minutos, em um ambiente a –30 °C. Nesse intervalo, o carro conseguiria recuperar 777 km de autonomia. O avanço é significativo, já que, nas baterias LFP atuais, a recarga começa a ser afetada abaixo de 10 °C, e cai de forma acentuada quando o ambiente fica abaixo de 0 °C.

No discurso, o presidente da BYD, Wang Chuanfu, explicou que a marca passou a falar em 97% em vez de 100% para reservar 3% da bateria à recarga via frenagem regenerativa. Ele afirmou que, se o carro não tivesse “espaço” para receber energia, o sistema regenerativo não funcionaria nos primeiros minutos de rodagem e o freio convencional teria de assumir - o que causaria um desgaste indesejado.

Os modelos equipados com a bateria Blade 2.0 da BYD

Os modelos que vão receber essa nova bateria Blade de segunda geração são o Denza Z9GT e o Yangwang U7, das marcas premium e de luxo da BYD. A autonomia de 1.000 km já teria sido confirmada, mas esse número é do ciclo chinês CLTC, que costuma resultar em valores mais altos. Com a nova recarga associada, esses modelos devem superar os concorrentes - a menos que fornecedores como a CATL empatem o jogo com algo equivalente.

Outros modelos também devem adotar a Blade 2.0, incluindo uma nova BYD Seal 8, apresentada no mesmo evento em Shenzhen, com comercialização prevista para o segundo semestre. Na linha Ocean da BYD, a Sealion 6 e a Seal 7 também devem receber a bateria no futuro. O mesmo vale para a marca Fangchengbao e os modelos Tai 7 e Tai 3.

Sobre os carregadores “flash” dos “mega-carregadores”, a BYD afirma já ter ultrapassado 4.000 unidades instaladas. Para o fim de 2026, a meta é chegar a 20.000 estações equipadas. Dentre elas, 2.000 ficarão ao longo de rodovias. Com temperaturas em torno de 20 °C, a BYD diz que será possível ir de 10% a 70% em apenas 5 minutos. Na França, esses carregadores ultrarrápidos também estão previstos para chegar.