Auditoria interna da Flybondi vence prazo sob pressão da ANAC e plano OCA Air

Prazo da auditoria interna da Flybondi

Nesta sexta-feira, 31 de julho, chegou ao fim o período previsto para a conclusão da auditoria interna da Flybondi - prazo mencionado há duas semanas pela COC Global Enterprise e destacado pelo Aviacionline.

A expectativa é que o documento apresente um retrato detalhado da situação financeira da empresa depois de meses de fortes turbulências operacionais e económicas. O texto também deve sugerir uma reestruturação de fundo, que pode ir da adoção de uma nova identidade comercial à revisão do próprio modelo de negócios da companhia, que soma oito anos de operação na Argentina - ou 10, se considerado que o nome Flybondi apareceu em outubro de 2016.

Pressão regulatória no Brasil e na Argentina (ANAC)

O vencimento do prazo ocorre sob cobranças oficiais em dois países. No Brasil, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) limitou a venda de passagens para Florianópolis, Maceió e Salvador após a empresa ter cancelado 79% dos voos programados neste mês.

A ANAC estabeleceu 3 de agosto como data final para a normalização das operações; caso isso não ocorra, a comercialização da rota Buenos Aires–Rio de Janeiro deverá ser suspensa. Já na Argentina, o Ministério dos Transportes determinou que a companhia entregue um plano de ação por escrito, demonstrando consistência entre a frota efectivamente disponível e os bilhetes já colocados à venda.

Crise operacional, dívidas e mudanças na gestão

No início do mês, a crise nas operações deixou a frota praticamente parada por quase duas semanas. As decolagens voltaram em 14 de julho, depois de renegociações de dívidas com fornecedores de combustível e do cancelamento de faturas de manutenção, o que permitiu recolocar parte das aeronaves em serviço.

Ainda assim, permanecem pendências financeiras com a ANAC, com a Empresa Argentina de Navegação Aérea (EANA) e com a Intercargo, além de compromissos ligados a contratos de leasing e de multas aplicadas por órgãos de defesa do consumidor em diferentes províncias.

Nos últimos dias, o cenário interno tornou-se ainda mais tenso. Após anunciar um aporte de US$ 70 milhões para evitar o encerramento das actividades, a nova gestão afastou o comando anterior, liderado pelo ex-CEO Mauricio Sana, e trouxe Esteban Tossutti - director histórico dos primeiros anos da Flybondi - para actuar como assessor.

A COC Global Enterprise afirmou que os ex-executivos teriam sustentado a estratégia com base em informações falsas. Ao mesmo tempo, o Sindicato dos Trabalhadores Aeronáuticos da Flybondi (ATAF) relatou atrasos no pagamento de salários e de contribuições sociais, situação que, segundo a entidade, continua até hoje. A equipa também enfrenta uma perda diária de pessoal, com dezenas de demissões.

Reestruturação: saída do ultra low-cost e possível OCA Air

Indicações ligadas à auditoria apontam para uma ampla reorganização operacional. Os actuais controladores estariam a preparar a saída do formato ultra low-cost, migrando para uma operação mais tradicional e alinhada à capacidade real disponível.

Conforme já havia sido antecipado, o desenho do plano incluiria deixar a marca Flybondi e adoptar a identidade OCA Air, com a incorporação das cores institucionais da OCA. A proposta buscaria posicionar a empresa no mercado regional de logística, equilibrando o transporte de passageiros com o de cargas comerciais.

Nesse contexto, na quinta-feira (30), a Flybondi realizou apenas três voos para Puerto Iguazú e Bariloche, todos com o Boeing 737-800 LV-KEF. Na madrugada de sexta, ocorreram voos para Ushuaia e Rio de Janeiro. Em diferentes momentos, o Flightradar24 apontou o LV-KJF em Lima, porém sempre em solo. Ao longo do dia, não foi observada qualquer operação aérea.

No Aeroparque, os voos para Bariloche e Mendoza constam como cancelados neste momento. Para sábado, 1º de agosto, estão programadas partidas para Tucumán, Neuquén, Iguazú, Jujuy, Córdoba, Santiago del Estero e Bariloche, com cancelamentos para Assunção, Posadas e, novamente, para Bariloche. Em Ezeiza, há um voo para Tucumán às 4h30 e outro para Bariloche às 7h30, mas este último já foi cancelado.

Por agora, resta acompanhar os próximos movimentos para entender quais serão os passos seguintes da companhia. Oficialmente, até o momento, não há novas informações.