O Xpeng L03 deve desembarcar na Europa antes do fim do ano e sinaliza uma etapa nova para a montadora chinesa. Será a primeira vez que a linha europeia da Xpeng terá um modelo com tecnologia EREV (Extended Range Electric Vehicle), deixando de ser formada apenas por carros 100% elétricos.
Isso, porém, não quer dizer que a marca vá abrir mão dos elétricos a bateria. Até porque o L03 será oferecido com duas configurações diferentes: uma totalmente elétrica e outra com extensor de autonomia (EREV). Na alternativa EREV, o motor a gasolina não tem ligação mecânica com as rodas. Ele serve apenas para gerar eletricidade, alimentar a bateria e ampliar o alcance.
Revelado em Munique durante o Xpeng Global Brand Event, o L03 também carrega a missão de ser o modelo mais acessível da marca chinesa vendido na Europa. Veja o que achamos do modelo:
A nova porta de entrada: Xpeng L03
Na Europa, o Xpeng L03 será o Xpeng de menor preço e ficará posicionado abaixo do G6 na gama. Com 4,65 metros de comprimento (11 cm a menos que o G6), ele se coloca como rival direto de opções como Volkswagen ID.4, Skoda Elroq e BYD Atto 3.
Ainda assim, a Xpeng aposta em uma silhueta com inspiração cupê, usando portas sem moldura, maçanetas semi-embutidas e uma assinatura luminosa que atravessa toda a traseira.
A eficiência aerodinâmica foi um foco central da equipe comandada por JuanMa López, ex-responsável pelo design externo da Ferrari. O resultado aparece em um coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0,228 - um valor relevante para um modelo com este «porte».
Google Maps integrado
Por dentro, o L03 segue a proposta minimalista típica da Xpeng, trazendo uma tela central de 15,6″, quadro de instrumentos digital de 8,8″ e head-up display com projeção equivalente a 26,8″.
Conforme a versão, o carro pode incluir bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e função de massagem - um item pouco comum nesta faixa de preço.
Mesmo assim, um dos pontos que mais chamam atenção na cabine é o sistema operacional XOS 6, que passa a oferecer, pela primeira vez, integração nativa com o Google Maps. Além disso, o L03 inaugura o novo processador Turing, desenvolvido pela própria Xpeng, com capacidade de 750 TOPS.
É justamente esse novo chip - que, no Xpeng L03 na versão Ultra, aparece em um conjunto de três unidades - que sustenta o sistema de assistência à condução VLA 2.0. Embora a tecnologia tenha potencial para condução autônoma de nível 4 (capaz de cumprir rotas programadas na navegação sem intervenção do motorista), por questões legais, no lançamento ela ficará restrita ao nível 2++.
Duas motorizações à escolha
Na opção EREV (PowerX), o L03 une uma bateria LFP de 37,25 kWh a um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros, abastecido por um tanque de 42 litros.
Na prática, o motor a combustão funciona como uma espécie de power bank: como não está conectado às rodas, sua atuação se limita a operar como gerador para recarregar a bateria. A tração é sempre responsabilidade de um motor elétrico traseiro de 180 kW (245 cv).
Segundo a Xpeng, a autonomia no modo elétrico é de 215 km, com mais de 1000 km de alcance combinado. Quando a bateria se esgota, o consumo homologado fica em 5,5 l/100 km.
Já na versão 100% elétrica, o L03 terá duas opções de bateria LFP, de 58,3 kWh e 71,2 kWh, com autonomias de até 440 km e 520 km (WLTP), respectivamente. As versões com tração traseira entregam 180 kW (245 cv), enquanto a variante AWD Performance chega a 285 kW (387 cv) e faz de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
Quanto vai custar?
A configuração PowerX do Xpeng L03 será a primeira a chegar a Portugal ainda este ano, enquanto as opções 100% elétricas só devem ser oferecidas no início de 2027.
Os valores finais para o mercado português ainda não foram divulgados, mas a Xpeng projeta um preço bem abaixo de 40 mil euros para o L03 exclusivamente elétrico, com a versão PowerX devendo começar um pouco acima desse patamar.
O Xpeng L03 já entrou em pré-venda em alguns países europeus. Na Alemanha, por exemplo, a versão EREV parte de 38 600 euros, ao passo que a opção 100% elétrica começa em 35 600 euros.
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