Depois de ultrapassar 2,4 milhões de unidades vendidas desde o lançamento, o Renault Trafic passa a contar, pela primeira vez, com a versão E-Tech Electric. Com ela, ao lado das configurações “zero emissões” do Kangoo e do Master, a linha de veículos comerciais leves elétricos da marca fica completa.
A chegada comercial do novo Renault Trafic E-Tech Electric está prevista para o próximo mês de outubro. Por enquanto, a Renault ainda não divulgou os preços para o nosso mercado.
Com duas opções de comprimento (5,08 m e 5,48 m) e duas de altura (1,97 m e 2,50 m), o Renault Trafic E-Tech Electric utiliza um único motor elétrico. Ele entrega 90 KW (122 cv) e 245 Nm, e é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 52 kWh.
Até 297 km de autonomia
Com essa bateria - que tem garantia de 8 anos ou 160 000 km - o Renault Trafic E-Tech Electric consegue rodar até 297 km entre recargas, segundo o ciclo WLTP.
Ainda assim, ao acionar o modo Eco, que reduz a potência do motor elétrico e limita a velocidade máxima a 90 km/h, a Renault afirma que a autonomia entre cargas pode subir para 322 quilômetros.
No tema recarga, o Trafic E-Tech Electric aceita 7 kW em corrente alternada (AC) em qualquer tipo de tomada doméstica. Em estações públicas, pode chegar a 22 kW; nesse cenário, dá para recuperar 50 quilômetros de autonomia em menos de 25 minutos.
Para o próximo ano, está previsto que o Trafic E-Tech Electric passe a suportar recargas de até 50 kW em corrente contínua (DC).
Versatilidade e poder de escolha
Assim como já ocorria nas versões com motor a combustão, a ideia de versatilidade segue como ponto central na nova variante 100% elétrica do Renault Trafic.
De acordo com o formato da carroceria, o Trafic E-Tech Electric oferece até 750 quilos de capacidade de reboque e até 1,1 toneladas de carga útil.
Além disso, a área de carga pode chegar a 4,15 metros de comprimento (na versão longa L2 com a partição na divisória). Já o volume varia de 5,8 m³ a 8,9 m³.
Falando em espaço, vale lembrar que o total de compartimentos na cabine também aumentou, chegando a 88 litros. São 19,7 litros no console central, 14,6 litros nas portas e 54 litros sob o banco.
A isso se soma o porta-luvas que, em algumas versões, funciona como uma gaveta com abertura inteligente e adiciona mais 6,6 litros de capacidade.
Quando chega ao mercado?
Como citado, a estreia comercial do Trafic E-Tech Electric está marcada para outubro, quando a Renault abrirá as encomendas do L2 (H1 e H2 Furgão, Chassi/Cabine e CrewCab). As entregas aos clientes começam pouco depois, em novembro.
As encomendas do L1 (H1 Furgão e CrewCab), por sua vez, só serão iniciadas em novembro. Nesse caso, as primeiras entregas ficam reservadas para o próximo mês de dezembro.
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