Já se passaram três anos desde a estreia do Peugeot 408. Tem quem o enxergue como um SUV, há quem o classifique como sedã, mas a verdade é que ele fica no meio do caminho: um sedã crossover - ou, se você preferir, um Peugeot 308 de «calças arregaçadas».
De todo modo, o francês já começa a mostrar sinais do tempo e, para seguir alinhado ao restante da linha da marca, vai ganhar atualizações para 2026, reforçando os pontos que sustentam seu bom ritmo de vendas.
Mesmo sem qualquer confirmação oficial, é bem provável que o 408 reestilizado adote praticamente as mesmas mudanças vistas no novo Peugeot 308, revelado há pouco mais de um mês.
Mudanças no visual do Peugeot 408 por fora
Para começar pela carroceria, a camuflagem dos protótipos que «apanhámos» corrobora essa hipótese. O Peugeot 408 deve receber uma dianteira inédita e, assim como o «irmão», a transformação deve passar principalmente por faróis bipartidos e por uma nova assinatura luminosa com «três garras» em LED.
Essas «três garras» ficam na parte superior da frente e, ao que tudo indica, serão acompanhadas por segmentos de luz que avançam pela largura do carro, preenchendo praticamente toda a extensão da carroceria. No miolo da grade, o emblema da marca também deve ser iluminado.
Interior, i-Cockpit e novidades de conectividade
Por dentro, a tendência é que o Peugeot 408 siga a evolução tecnológica adotada pela fabricante. O i-Cockpit continua no centro da experiência, só que com atualizações - de iluminação ambiente configurável a um painel de instrumentos redesenhado.
A principal novidade, no entanto, pode ser a chegada do sistema multimídia i-Connect Advanced, com navegação TomTom e integração com o ChatGPT.
E debaixo do capô?
Quando o assunto são motores, tudo indica que o 408 seguirá com uma das ofertas mais amplas do segmento, reunindo alternativas a gasolina, diesel, híbrida plug-in e 100% elétrica.
A versão a gasolina deve ficar restrita ao 1.2 Turbo, agora combinado a um sistema mild-hybrid de 48 V, entregando 145 cv e 230 Nm. Já a opção a diesel, por sua vez, deve permanecer com o 1.5 BlueHDi de 130 cv.
Mas, se a sua prioridade é rodar no modo elétrico, a escolha passa pelo conjunto híbrido plug-in ou pela variante 100% elétrica. No primeiro caso, a potência máxima combinada deve ficar em torno de 195 cv e a autonomia elétrica máxima perto de 84 km (WLTP), graças a uma bateria de 17,2 kWh.
No segundo, a configuração deve trazer um motor elétrico de 157 kW (213 cv), alimentado por uma bateria de 58,2 kWh, suficiente para alcançar até 452 km (WLTP).
Quando chega?
A Peugeot ainda não se pronunciou oficialmente sobre o lançamento do Peugeot 408 atualizado, mas a expectativa é de que ele seja apresentado ainda este ano e chegue às lojas no próximo ano.
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