A Audi pode ter postergado a meta de se tornar 100% elétrica, mas a eletrificação segue recebendo aportes - e a estratégia deve alcançar também os modelos mais compactos. De acordo com o jornal alemão Süddeutsche Zeitung, a fabricante estaria se preparando para apresentar um novo modelo de entrada totalmente elétrico.
O CEO da Audi, Gernot Döllner, disse que esse futuro lançamento será “um automóvel elétrico do mesmo segmento (C) que o Audi A3“.
Audi A3 elétrico: produção em Ingolstadt a partir de 2026
Apesar de ainda não existirem informações detalhadas sobre a novidade, já está definido que a produção ocorrerá em Ingolstadt, na Alemanha, a partir de 2026 - um ano antes do que havia sido previsto inicialmente.
O que já se sabe?
Fora a confirmação da fábrica, a marca não divulgou mais nada. Ainda assim, a expectativa é que esse “A3 elétrico” empregue a versão mais recente da plataforma MEB, criada exclusivamente para veículos movidos a eletricidade.
Já a futura plataforma SSP, em desenvolvimento pelo Grupo Volkswagen para substituir tanto a MEB quanto a PPE, não entra nesse planejamento, porque só deve estrear no mercado em 2029, com a próxima geração do Volkswagen Golf. Assim, esse novo elétrico da Audi tende a ser um dos últimos modelos a utilizar a MEB.
Como dividem a mesma base e estão no mesmo segmento, é esperado que as dimensões fiquem bem próximas às do Volkswagen ID.3 (na foto acima), que mede 4264 mm de comprimento, 1809 mm de largura e 1570 mm de altura. Ainda assim, é cedo para cravar o design e as proporções finais desse futuro elétrico da Audi.
Preço e concorrência
Com tantas incógnitas, ainda não dá para entrar a fundo no tema preço. Mesmo assim, é razoável antecipar que esse novo modelo deverá se posicionar abaixo do Audi Q4 e-tron, um SUV elétrico, também de segmento C, atualmente vendido em Portugal a partir dos 49 990 euros. Entre os concorrentes, a nova aposta da marca dos quatro anéis deve mirar o novo Mercedes-Benz CLA.
Mercado e estratégia da Audi com elétricos
A Audi vem passando por dificuldades no mercado: em 2024, a empresa comercializou 1,67 milhões de unidades, uma queda de 11,8% em relação a 2023. Desse total, 164 mil foram elétricos, o que equivale a uma retração de 8%. Por isso, não surpreende que a marca esteja direcionando esse tipo de solução para modelos com potencial de maior volume de vendas.
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