Novo BMW M2 CS eleva ainda mais o patamar

Carros da linha BMW M já costumam colocar o sarrafo lá em cima, mas quando entra em cena a sigla CS - ou Competition Sport - a exigência aumenta de vez. O novo BMW M2 CS deixa isso bem claro.

Apresentação do BMW M2 CS em Villa d’Este

O M2 CS foi mostrado pela primeira vez na edição deste ano do Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, às margens do Lago Como, na Itália. A BMW ainda não abriu o jogo sobre todos os detalhes do modelo - a lista completa de especificações será divulgada em breve -, com uma única exceção já confirmada: a potência.

Visual, aerodinâmica e perda de peso

Em comparação com o M2 “convencional”, as mudanças saltam aos olhos: as entradas de ar dianteiras ficaram ainda maiores, há novas rodas e uma grande ducktail sobre a tampa do porta-malas. Também aparecem mais peças em fibra de carbono, como o teto e a própria tampa do porta-malas. A expectativa é que isso ajude numa redução de peso que pode chegar a 30 kg em relação ao M2 que já conhecemos.

Motor, potência e câmbio

Sob o capô, o conjunto continua baseado no motor S58, o mesmo usado nos M3 e M4. A diferença é que a potência sobe de forma expressiva: são mais 50 cv, chegando a 530 cv. Com isso, supera os 510 cv do BMW M4 Competition com tração traseira e empata em potência com o M4 Competition xDrive.

A tração segue exclusivamente nas rodas traseiras, agora acompanhada por um câmbio automático de oito marchas. Ao que tudo indica, a transmissão manual não deve fazer parte do pacote.

Interior com fibra de carbono e foco no motorista

Por dentro, a fibra de carbono continua como um dos materiais de destaque, ao lado da Alcantara - ambos aparecem nos revestimentos dos bancos, no volante e nos painéis das portas, entre outros pontos.

A posição de dirigir permanece praticamente como o centro do interior, com diversos componentes pensados e orientados para quem está ao volante.

Dentro de poucos dias, todas as especificações técnicas do novo BMW M2 CS serão reveladas. Até lá, resta aguardar.