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Defesa

USS Ted Stevens conclui segundas provas de mar no Golfo do México

Navio de guerra cinza com tripulação alinhada no convés navegando em mar calmo sob céu claro.

USS Ted Stevens conclui novas provas de mar

O estaleiro Huntington Ingalls Industries (HII) anunciou que o destróier USS Ted Stevens (DDG-128), da nova variante Flight III da classe Arleigh Burke, finalizou sua segunda rodada de provas de mar no Golfo do México. Realizados em meados de outubro de 2025, os testes avaliaram o desempenho dos sistemas de propulsão, comunicações, navegação e combate do navio, em conjunto com inspetores da Marinha dos Estados Unidos.

O Ted Stevens é o terceiro destróier Flight III a entrar na etapa de provas de mar, depois do USS Jack H. Lucas (DDG-125) e do USS Louis H. Wilson Jr. (DDG-126). Conforme divulgado, o Jack H. Lucas atingiu a capacidade operacional inicial em 2024, enquanto o Louis H. Wilson Jr. concluiu com êxito suas primeiras provas de mar em setembro de 2025.

Batizado em homenagem ao senador do Alasca, o USS Ted Stevens será entregue à Marinha dos EUA em 2026 e passará a integrar a frota de superfície do Pacífico. Sua incorporação fortalece a estratégia da US Navy de manter uma presença naval predominante no Indo-Pacífico, em meio à competição estratégica com a China.

Radar AN/SPY-6(V)1 e sistemas de combate do Flight III

Durante as avaliações, o Ted Stevens realizou manobras em alta velocidade, curvas fechadas, testes de âncoras e verificações de seus sistemas de combate. Entre eles estava o radar AN/SPY-6(V)1 Air and Missile Defense Radar (AMDR), a principal novidade tecnológica dos Flight III. O equipamento proporciona capacidade de detecção e acompanhamento significativamente maior contra ameaças aéreas e mísseis balísticos, reforçando a classe Arleigh Burke como o principal núcleo da defesa antiaérea e antimíssil da frota dos Estados Unidos.

Com mais de 70 destróieres Arleigh Burke em operação, a classe continua sendo a espinha dorsal da frota de superfície norte-americana. A entrada em serviço dos Flight III garante a continuidade desse projeto comprovado, agora adaptado às ameaças emergentes do século XXI.

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Mariana Figueiredo Nascimento

Engenheira eletricista e especialista em transição energética, com atuação em projetos de geração solar e eólica, armazenamento e integração à rede no Brasil. No newenergybrasil.com, acompanha tendências, políticas públicas e inovação em energias renováveis, com foco em eficiência, descarbonização e oportunidades para o mercado brasileiro.

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