Renault Captur 2024: visual renovado e interior mais tecnológico

O Renault Captur segue como um dos modelos de maior destaque da marca francesa, acumulando mais de dois milhões de unidades vendidas em 90 países.

A atualização mais recente deste SUV pequeno, mas espaçoso, adota em grande medida a fórmula já aplicada ao Renault Clio. Em outras palavras, a principal mudança visual está na dianteira, que agora incorpora a nova linguagem de design da marca, criada por Gilles Vidal.

Visto por trás, o Captur 2024 exibe alterações mais discretas. Ainda assim, as lanternas passam a ter acabamento transparente e, claro, o novo logotipo da marca também marca presença.

No exterior, quem prefere um visual mais esportivo vai gostar de saber que o Renault Captur também passa a contar com a versão Esprit Alpine. Nela, estão incluídas rodas de maior dimensão (19”) e para-choques com desenho mais esportivo.

Para o Captur 2024, a Renault também destaca a possibilidade de escolher entre três níveis de equipamentos, três tamanhos de rodas e seis cores para a carroceria (com opção de combinação com um tom diferente no teto), totalizando 14 configurações possíveis.

Ambiente a bordo

No interior, há novos acabamentos e materiais reciclados, deixando de lado o uso de elementos cromados e couro. Um dos maiores destaques da cabine é justamente a presença de uma nova tela para o painel de instrumentos, com 10,25”.

Além dela, e em posição mais central, há uma segunda tela sensível ao toque, disposta na vertical e com 10,4”. É por meio dela que se acessa o sistema operacional baseado em Android, que inclui aplicativos integrados do Google. Entre eles, por exemplo, estão o Google Maps, a loja de aplicativos Google Play e o assistente virtual.

O Renault Captur 2024 continua se destacando pelo espaço interno e pela versatilidade. O banco traseiro segue com regulagem longitudinal de 16 cm, permitindo que o porta-malas ofereça entre 484 l e 616 l (348 l e 480 l na versão híbrida).

Por baixo do capô, tudo igual

Este é o capítulo em que o Renault Captur não traz grandes novidades. Na base da gama está o motor de três cilindros e um litro de capacidade (1.0 TCE), com 90 cv de potência, seguido por uma versão de quatro cilindros, 1,3 l (1.3 TCE), turbo e 160 cv, associada a um sistema mild-hybrid.

Além dessas opções, também há uma variante movida a GPL com o 1.0 TCE de 100 cv, que continua sendo uma excelente alternativa para mercados como o nosso. E por fim, mas não menos importante, temos o E-Tech full hybrid, a opção híbrida (sem necessidade de recarga na tomada), em que a potência combinada entre o motor a combustão de 1,6 l e o motor elétrico chega aos 145 cv.

Pode até não haver novidades sob o capô, mas elas existem no capítulo dinâmico. A Renault anuncia revisões na geometria da suspensão, assim como nos amortecedores e pneus. Tudo isso acompanhado por uma nova calibração da direção com assistência elétrica.

Quando chega?

Não será preciso esperar muito para entender como essas revisões afetaram o comportamento, o conforto e a experiência ao volante do Renault Captur 2024. A comercialização do modelo começa ainda neste mês no mercado europeu.

Por enquanto, os preços para Portugal ainda não foram divulgados.