Hyundai IONIQ 5 N chega a Portugal em março: preço e detalhes

Mariana Figueiredo Nascimento • July 04, 2026 19:33

O novo Hyundai IONIQ 5 N desembarca em Portugal agora em março, e o valor para o mercado nacional já foi divulgado.

Depois de termos guiado o modelo no fim de 2023 pela famosa Angeles Crest Highway, em Los Angeles (EUA), o IONIQ 5 N - primeiro elétrico de produção assinado pela Hyundai N - está pronto para “chegar” oficialmente ao nosso país.

Embora use a mesma base do “irmão” Kia EV6 GT, este esportivo elétrico da Hyundai passou por um desenvolvimento próprio e independente, liderado pelo “mago” Albert Biermann. O objetivo era claro: criar um elétrico não apenas extremamente rápido, mas também prazeroso ao volante.

Para isso, o IONIQ 5 N recebeu um novo chassi (com bitolas mais largas e maior rigidez), uma direção inédita, novas rodas e enormes discos de freio dianteiros, com 400 mm de diâmetro.

Potência não falta

E potência é justamente o que não falta aqui: os dois motores elétricos do IONIQ 5 N entregam até 650 cv (478 kW) de potência máxima combinada e até 770 Nm de binário máximo (modo Boost). Com esses números, ele vai de 0 aos 100 km/h em 3,4s e alcança 260 km/h de velocidade máxima - mesmo pesando bem mais de duas toneladas.

E na prática, como isso se traduz na estrada? O melhor mesmo é ver (ou rever) o vídeo em que Guilherme Costa conduziu este esportivo elétrico pela primeira vez:

Truques na manga

Além da força bruta e do desempenho em linha reta, o Hyundai IONIQ 5 N traz outros “truques na manga” para ajudar a convencer quem ainda prefere performance a combustão. Um deles é o N e-shift, que simula uma caixa de dupla embreagem de oito marchas.

Há até borboletas atrás do volante para trocar as “relações” manualmente e, sim, dá inclusive para levar os motores ao “corte”. Para completar a encenação, existe um leve tranco entre cada “troca de marcha”, tudo pensado para deixar a condução mais envolvente.

Outro destaque é o N Active Sound +, que recria a sonoridade de motores a combustão (neste caso, o 2.0 Turbo do i30 N até às 8000 rpm) e também pode gerar sons mais… futuristas.

E a autonomia?

Quando se olha para as especificações do Hyundai IONIQ 5 N, a autonomia não é exatamente o dado mais importante - mas, por ser um modelo 100% elétrico, é impossível ignorar o tema.

Com uma bateria de 84 kWh de capacidade, o Hyundai IONIQ 5 N anuncia 448 km de autonomia (ciclo WLTP). Ainda assim, se a ideia for explorar todo o potencial dinâmico deste modelo, esse valor inevitavelmente será menor.