Jaguar GT elétrico com interior futurista e mais de 1000 cv

A Jaguar está se preparando para virar a página de vez. A marca britânica decidiu dar um passo arriscado: apertar o botão de pausa, atravessar 2026 sem modelos novos à venda e, quando voltar ao jogo, reaparecer com outro posicionamento - e 100% elétrica.

Esse renascimento começou a ser indicado pelo concept Type 00, e o carro de produção vem sendo mostrado aos poucos. Por enquanto chamado apenas de Jaguar GT, o sedã elétrico com mais de 1000 cv - no qual já conseguimos pegar carona em testes - deve ser revelado no verão.

As especificações finais ainda não foram confirmadas, mas a marca acaba de levantar mais um pouco o véu, deixando ver alguns detalhes do interior.

E, se ainda existia alguma dúvida sobre o rumo que a Jaguar quer tomar, ela some assim que se olha para a cabine deste novo GT. O desenho se afasta completamente do que se associava à marca: no lugar de superfícies clássicas e elegantes, aparece um ambiente alinhado ao exterior, dominado por linhas retas, formas geométricas e uma proposta claramente mais futurista.

O volante talvez seja o destaque mais chamativo. Ele traz braços horizontais largos que incorporam comandos hápticos, ou sensíveis ao toque. A solução reforça o minimalismo do conjunto, mas levanta dúvidas sobre ergonomia - até porque vários fabricantes vêm voltando aos botões físicos justamente por esse motivo.

As alavancas atrás do volante também fogem do padrão. São duas manetes grandes e angulosas, responsáveis pelas funções habituais de iluminação, limpador de para-brisa e seleção de marcha.

Pelo pouco que dá para ver, o restante do painel segue a mesma lógica minimalista. Ele é dominado por uma tela curva que reúne a instrumentação e o sistema de infoentretenimento, acompanhada de um pequeno display central, que pode acabar dedicado exclusivamente ao ar-condicionado.

A Jaguar parece entrar de cabeça na tendência de digitalização total da cabine, adotando uma abordagem que privilegia minimalismo e tecnologia - mas que pode dividir opiniões quando o assunto é usabilidade. Será que consegue convencer os clientes tradicionais da marca ou atrair novos?

Agora resta entender se essa aposta tão diferente do “jeito Jaguar” vai mesmo conquistar uma nova clientela, ainda mais com a marca sendo posicionada bem acima no mercado.

E mais?

Sob a camuflagem dos protótipos, o novo GT da marca britânica esconde uma configuração com três motores elétricos - um no eixo dianteiro e dois no traseiro - para mais de 735 kW (1000 cv), tornando-se o Jaguar de rua mais potente de todos os tempos.

Ele vai usar a nova plataforma Jaguar Electrified Architecture (JEA), exclusiva para veículos elétricos, com arquitetura elétrica de 800 V. Na prática, isso significa que deverá ser possível recuperar cerca de 320 km de autonomia em apenas 15 minutos. A autonomia máxima deve se aproximar dos 700 km (WLTP), graças à enorme bateria de aproximadamente 120 kWh.

Ainda na parte técnica, o Jaguar GT virá com direção nas quatro rodas, suspensão a ar dinâmica e novos amortecedores ativos de válvula dupla.

Em contagem regressiva

Tudo indica que o novo Jaguar GT elétrico se apresente ao mundo já neste verão, com as entregas começando no início de 2027.

E, como o posicionamento subiu para os segmentos de luxo, o preço deve acompanhar, com estimativa de chegar ao mercado por cerca de 150 mil euros.