A Fincantieri informou, em um breve comunicado publicado nas redes sociais em 12 de dezembro, que deu início à construção do quarto submarino do novo Tipo 212 NFS que vai equipar a Marinha Italiana (Marina Militare). Essas unidades foram concebidas para substituir a antiga classe Sauro, cuja retirada de serviço está prevista para um futuro próximo. De acordo com o que foi divulgado, a cerimónia do primeiro corte de aço ocorreu no estaleiro de Muggiano, com a presença de autoridades relevantes da empresa, da Marina Militare e da OCCAR (Organização Conjunta de Cooperação em Matéria de Armamento).
Marco industrial: quatro submarinos em produção ao mesmo tempo
Sobre o significado desse marco, a Fincantieri declarou por canais oficiais: “Este evento marca a produção simultânea de quatro submarinos, o que reflete nosso papel como autoridade de projeto e contratante principal, e confirma nosso compromisso com o desenvolvimento e a implementação de soluções tecnológicas de vanguarda, em linha com os requisitos da Marinha italiana.”
Nesse contexto, vale lembrar que Roma aguarda a incorporação dos dois primeiros exemplares em 2027 e 2029, passo que permitirá iniciar a formação da nova frota de submarinos da Marinha Italiana.
Atualizações do Tipo 212 NFS para a Marinha Italiana
O fabricante enfatiza que se trata de uma classe que deverá chamar a atenção por reunir diversas atualizações desenvolvidas na Itália, aplicadas sobre a base utilizada no projeto - os submarinos alemães U212A. Entre os pontos mais destacados está a adoção de um novo sistema de propulsão independente do ar (AIP), além de aprimoramentos nas características furtivas e na autonomia de permanência submersa durante as operações, viabilizados por novas baterias de íons de lítio, cujos testes foram concluídos em dezembro do ano passado.
Somam-se a isso a integração de um novo Centro de Informações de Combate (CIC), bem como a capacidade de empregar torpedos Leonardo National Black Shark Advanced e mísseis de cruzeiro.
Do ponto de vista operacional, a expectativa é que a plataforma possa atuar em um conjunto amplo de missões e cenários - desde a vigilância de águas territoriais e do comércio marítimo até missões que evidenciem a capacidade de dissuasão frente a ameaças potenciais. Na avaliação da empresa italiana: “O programa aborda também a necessidade de garantir uma vigilância e um controle eficazes do âmbito submarino, em vista da crescente complexidade dos futuros cenários operacionais” (…) “fornecendo plataformas capazes de apoiar a vigilância das rotas de comunicação marítima e a dimensão submarina em geral, inclusive no âmbito da OTAN e da UE.”
Encomenda via OCCAR e foco em exportação
Especificamente quanto a este quarto submarino Tipo 212 NFS, é importante lembrar que se trata de uma unidade para a qual a OCCAR emitiu a ordem de compra à Fincantieri em junho deste ano. Para esse objetivo - incluindo também um pacote amplo de sobressalentes e suporte técnico destinado à frota de quatro submarinos que será entregue à Itália - foi aplicado um valor próximo de 500 milhões de euros.
Por fim, cabe destacar que a construção desses submarinos não representa apenas um programa de grande relevância para a Marinha Italiana: ela também busca demonstrar a capacidade do estaleiro de oferecer o modelo a clientes internacionais. Em termos concretos, o Tipo 212 NFS está na disputa para equipar a Marinha das Filipinas, numa iniciativa promovida em conjunto pela própria Fincantieri e pela empresa alemã TKMS. Do mesmo processo participam ainda os KSS-III sul-coreanos fabricados pela Hanwha Ocean, assim como os Scorpéne de origem francesa e os S-80 impulsionados pela Espanha.
Imagens usadas apenas a título ilustrativo
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