Lamborghini Huracán EVO Spyder: o V10 de 640 cv que vira uma máquina do tempo até 2028

Com o primeiro Lamborghini 100% elétrico previsto para 2028, o Huracán EVO Spyder - equipado com um V10 aspirado de 640 cv - passa a soar, cada vez mais, como uma verdadeira cápsula do tempo.

Ele representa o superesportivo em sua forma mais pura: com a medida certa de drama, agressividade e presença na estrada que se espera de um modelo com esse DNA. Ao mesmo tempo, serve como lembrança de algo que, em breve, vai deixar de existir.

Até lá, o V10 de 10 cilindros do Lamborghini Huracán EVO Spyder continua sendo música para os ouvidos de qualquer apaixonado por carros a combustão. E foi exatamente isso que apareceu no vídeo mais recente da Razão Automóvel.

Evolução do Lamborghini Huracán EVO Spyder

O Lamborghini Huracán EVO Spyder chegou ao mercado em 2019 e, com ele, vieram várias… evoluções para a família Huracán.

Como já citamos, quem dá vida ao conjunto é um motor V10 naturalmente aspirado de 5,2 l, capaz de entregar 640 cv a 8000 rpm e 600 Nm a 6500 rpm - exatamente os mesmos números do antigo Performante.

Desempenho, câmbio e comportamento dinâmico

Com essa força indo para as quatro rodas por meio de um câmbio automático de dupla embreagem com sete marchas, o Lamborghini Huracán EVO Spyder faz de 0 aos 100 km/h em 3,1s e de 0 aos 200 km/h em apenas 9,3s. Já a velocidade máxima fica cravada nos 325 km/h.

Os números impressionam ainda mais por se tratar da configuração Spyder do Huracán EVO, que pesa cerca de 100 kg a mais do que a versão Coupé equivalente. Para controlar toda essa vontade, ele ainda conta com freios carbo-cerâmicos.

Em relação ao Huracán Spyder “convencional”, esta configuração EVO também se diferencia por trazer um para-choque traseiro redesenhado, novas rodas de 20” e aerodinâmica aprimorada, resultando em um comportamento na estrada ainda mais «afinado».

Parte desse resultado vem do sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), que integra a direção ativa nas rodas traseiras ao controle de estabilidade e ao sistema de vetorização de torque, elevando o desempenho dinâmico.

Preço em Portugal e diferença para a Espanha

Um carro com argumentos tão superlativos precisava ter um preço à altura. Em Portugal, o Lamborghini Huracán EVO Spyder que o Diogo testou no vídeo chega a 404 000 euros - com o valor base começando pouco acima dos 328 mil euros, isso significa algo em torno de 75 mil euros em opcionais(!).

É o que se espera de um supercarro, certo? Ainda assim, não é apenas o custo de ter um «pedaço de história» automotiva: ele também traduz o peso da tributação nacional.

Logo ali, na Espanha, o preço de partida para um Huracán EVO Spyder fica ligeiramente abaixo dos 275 mil euros, quase 55 mil euros a menos do que em Portugal.