Hyundai i20: ganha facelift e se torna mais digital e conectado

Depois de apresentar a nova geração do Kauai, a Hyundai aproveitou para dar uma atualizada discreta no seu principal representante no segmento B: o i20.

Com este retoque de meio ciclo, a terceira geração do Hyundai i20 ganha motivos extra para competir, ficando mais digital e conectado. Ao mesmo tempo, recebe pequenos ajustes no visual e passa a contar com mais equipamento.

Imagem (ligeiramente) retocada

Por se tratar de um facelift, as mudanças estéticas não são drásticas, mas estão lá e notam-se desde logo na frente. Tanto o para-choques como a grelha foram redesenhados.

Na traseira, também há novidades no para-choques e uma assinatura luminosa atualizada, agora com tecnologia LED - tal como na dianteira.

Além disso, o utilitário da Hyundai passa a estar disponível em três novas cores - Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl e Meta Blue Pearl - e com novas jantes, com medidas entre 16” e 17”.

Equipamento reforçado

Por dentro, o desenho mantém-se, mas o i20 passa a trazer de série um painel de instrumentos digital de 4,2”, portas USB-C e a possibilidade de receber atualizações remotas para a navegação.

Como opção, pode contar com um painel de instrumentos digital de 10,25”, que trabalha em conjunto com um ecrã central da mesma dimensão. E mantém compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

Há também reforço nas assistências à condução. O Hyundai i20 passa a incluir, de série, assistência de permanência na faixa, assistente de colisão de tráfego traseiro cruzado, assistente de ângulo morto e cruise control adaptativo baseado na navegação.

A isto soma-se a evolução do sistema de travagem de emergência para evitar colisões frontais, que agora consegue detetar ciclistas.

Novidades nos motores

Na parte mecânica, também há novidades a destacar: o Hyundai i20 passa a oferecer duas motorizações a gasolina, ambas com 1,0 litro e três cilindros, agora associadas a um sistema mild-hybrid de 48 V.

Uma versão entrega 100 cv e a outra 120 cv, e podem ser combinadas com caixa manual de seis velocidades (iMT) ou caixa automática de sete velocidades (7DCT).

Já o motor a gasolina 1.2 l com 84 cv disponível no modelo atual não estará presente no renovado, pelo menos na fase de lançamento.

Quando chega?

Produzido em Izmit, na Turquia, o Hyundai i20 renovado começa a ser fabricado no terceiro trimestre deste ano, com a chegada ao mercado a acontecer pouco depois.

Quanto aos preços para o mercado nacional, ainda não foram divulgados.