A Toyota Hiace é daquele tipo de veículo que virou referência - como Hilux e Corolla. Mesmo sendo um utilitário leve que existe desde os anos 60, ela prova que, às vezes, a preferência do público pesa mais do que qualquer moda do mercado.
E isso fica ainda mais claro com a quinta geração (H200), produzida no Japão desde 2004 - já são 22 anos e contando… - mesmo depois de a sucessora (H300) ter aparecido em 2019. Por lá, ela segue tão procurada que a Toyota nem cogita encerrar a fabricação. Pelo contrário: vai atualizá-la.
As mudanças para 2026 ficam em ajustes pontuais de emissões, segurança e equipamentos, sem mexer no que faz a H200 ser a H200. Nada de grande virada - só o necessário para continuar dentro das regras, atual e desejada.
Enquanto o restante do mundo (com a Europa como exceção) já conhece a Hiace mais recente, com motor dianteiro e capô tradicional, no Japão a versão com motor sob os bancos dianteiros segue como a preferida.
Com esse layout, dizem que a Toyota Hiace fica ainda mais fácil de transformar para uma variedade quase infinita de usos. Entre os principais, estão motorhomes compactos, ambulâncias e oficinas móveis.
E, claro, não dá para ignorar a confiabilidade e a robustez dessa plataforma da Toyota, praticamente à prova de cataclismos - como um certo Land Cruiser…
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