Não existiu apenas uma configuração AMG para o primeiro Mercedes-Benz Classe C (W 202) - e é exatamente por isso que algumas versões acabam sendo bem mais especiais do que outras.
A trilogia AMG do primeiro Classe C (W 202)
A história começou com o sedã C 36, equipado com um seis cilindros em linha de 3,6 litros. Depois veio o C 43, já com um V8 de 4,3 litros, que também apareceu na perua. Para fechar a trilogia, a AMG colocou no topo o poderoso C 55: ainda um V8, agora com 5,4 litros e 347 cv, entregando desempenho comparável ao de alguns dos esportivos mais respeitados daquele período.
Por que a Mercedes-Benz C 55 AMG Station é tão rara
É justamente essa última versão que aparece aqui. Trata-se de uma Mercedes-Benz C 55 AMG Station - e existe um bom motivo para ela estar sendo anunciada por 150 mil euros: raridade. A variante AMG final do primeiro Classe C teve produção total de apenas 78 unidades e, desse número, só nove correspondem à perua.
Estado e histórico desta unidade à venda
Este exemplar específico, colocado à venda, foi emplacado em 1999, tem menos de 100 mil quilômetros e passou recentemente por uma revisão completa do motor e da transmissão.
Entre a exclusividade, a boa conservação e o grande V8 aspirado, é possível que os 150 mil euros pedidos façam sentido. Afinal, peruas rápidas existem muitas - mas como esta, só nove.
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