Ford Escort Mk1 RS restomod da Boreham Motorworks: motor Ten-K de 10 000 rpm

Depois de ter sido apresentado no fim do ano passado, o restomod do Ford Escort Mk1 RS voltou a chamar atenção. A Boreham Motorworks, do Reino Unido, divulgou agora informações inéditas sobre o motor que está desenvolvendo para este projeto.

A empresa já tinha confirmado que recebeu aval direto da Ford para colocar o modelo em produção e também que ele terá duas opções de motorização. A mais radical está sendo criada internamente - e, desta vez, surgiram mais detalhes técnicos.

Motor Ten-K para o Ford Escort Mk1 RS: 10 000 rpm e quase 340 cv

O nome “Ten-K” já entrega parte da proposta: o motor foi concebido para girar até 10 000 rpm. Isso ganha ainda mais peso por se tratar de um quatro-cilindros aspirado voltado para um carro de rua - algo pouco comum hoje.

Segundo a Boreham Motorworks, o conjunto pesa em torno de apenas 85 kg e a potência máxima pode chegar perto dos 340 cv. A filosofia remete ao Cosworth original, porém com cilindrada maior: 2,1 l no lugar dos 1,6 l do motor de época.

Engenharia e materiais: impressão 3D, aço e soluções de competição

Para ajudar a cortar massa, algumas partes do bloco são feitas por manufatura aditiva (impressão 3D). Ainda assim, vários componentes seguem uma linha típica de motores de corrida: itens como as bielas, o cárter seco e até as tampas de válvulas são usinados em aço a partir de um bloco maciço.

Na parte superior, o cabeçote foi desenvolvido com princípios de aerodinâmica e de fluxo inspirados em projetos de Fórmula 1, com dutos otimizados para aumentar a velocidade dos gases. A admissão usa corpos de borboleta individuais, o que promete resposta imediata e aquele «ronco» que muita gente ainda associa aos Escort de rali.

Uma peça de colecionador

Com essas especificações, o restomod da Boreham Motorworks consolida seu lugar entre as criações artesanais mais ambiciosas do momento. A dúvida agora é como esse “Ten-K” vai se comportar (e soar) em um carro com pouco mais de 800 kg.

Essa resposta deve aparecer antes do fim do ano que vem. Até lá, a marca britânica preferiu deixar um “aperitivo”.

Duas opções de motor, produção limitada e preço

O “Ten-K” será uma das duas motorizações disponíveis. A alternativa será uma leitura moderna do clássico Cosworth, mas com potência em torno de 185 cv - uma escolha mais fiel ao passado e menos orientada para desempenho extremo. Nas palavras da empresa “a inspiração é histórica, mas a execução é totalmente moderna”.

A produção será limitada a 150 unidades, e cada carro já tem preço base anunciado de 295 000 libras (aprox. 334 mil euros) - um valor que, ao que tudo indica, não diminui o entusiasmo dos colecionadores com a volta de um dos nomes mais míticos da marca: o Ford Escort RS.