Até o fim da década, a Dacia planeja colocar nas ruas quatro modelos elétricos inéditos - e, por ora, o destaque é o novo Striker. Apresentado durante a divulgação do plano FutuREady do Grupo Renault, ele reforça a investida da marca romena no segmento C e passa a dividir com o Bigster a posição de topo de linha.
Dacia Striker no segmento C: uma perua com pegada aventureira
A grande diferença em relação ao Bigster é que o Striker não é um SUV. A Dacia o descreve como um crossover, mas, na prática, ele se parece com uma perua de “calças arregaçadas”. A aposta chama atenção, já que as peruas vêm perdendo espaço diante da escalada dos SUVs - justamente por isso, a marca enxerga aí uma oportunidade para se destacar.
Dimensões e visual do Dacia Striker
Com 4,62 m de comprimento, o Striker é 5 cm mais longo do que o Bigster. A proposta mistura uma posição de dirigir mais baixa e o bom espaço típico de uma perua com a versatilidade associada aos SUVs, ajudada por uma altura livre do solo maior do que o normal nesse tipo de carro.
No estilo, ele segue a linguagem mais recente da Dacia, com linhas robustas, mas traz novidades - como a nova assinatura luminosa em “T”. Por enquanto, ainda não foram divulgadas imagens do interior do novo Dacia Striker.
Tornar a eletrificação acessível
Sob a carroceria, o novo Dacia Striker utiliza a plataforma CMF-B, a mesma que - com exceção do Spring - serve de base para os demais modelos da gama. A meta é tornar a mobilidade eletrificada mais acessível no universo dos familiares compactos.
Em termos de motorização, não são esperadas surpresas: ele vai compartilhar todas as opções com o Bigster, incluindo as alternativas híbridas e a de GPL: a Hybrid 155, a nova Hybrid-G 150 4×4 e a ECO-G.
Quando chega?
A Dacia ainda não confirmou uma data de lançamento do Dacia Striker no mercado, mas informou que o modelo será revelado por completo em junho. Os preços para Portugal ainda não foram definidos, porém a marca garante que começam abaixo de 25 mil euros.
Além do Striker, a Dacia também comunicou que o primeiro elétrico dessa nova ofensiva deve chegar ainda neste ano.
Trata-se de um carro urbano, construído sobre a plataforma AmpR Small do Grupo Renault, a mesma do novo Renault Twingo. O desenvolvimento foi muito rápido, em menos de 16 meses, e a promessa é de preço inicial abaixo de 18 mil euros. Seu lançamento não significa o fim do Spring:
A próxima geração do Sandero, prevista para 2027-2028, também deve incluir um dos quatro modelos elétricos que a marca pretende lançar. “Na próxima geração, o Sandero contará com uma gama de motorizações totalmente multienergia (…) perfeitamente alinhada ao plano de eletrificação da Dacia”, diz o comunicado.
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