Com a meta de baixar as emissões médias da sua linha, a Land Rover apresentou de uma vez dois novos híbridos plug-in: o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e.
Já à venda em Portugal, as versões híbridas plug-in do Discovery Sport e do Evoque praticamente não se diferenciam visualmente do restante portfólio.
Ou seja, as mudanças ficam mesmo sob o capô: para os dois modelos, a Land Rover estreou um conjunto mecânico inédito e uma nova transmissão automática de oito marchas.
Novo motor é a grande novidade
Responsável por mover esses dois híbridos plug-in está o menor motor da família Ingenium: um 1,5 l turbo, de três cilindros e 200 cv, que entrega a força às rodas dianteiras e chama atenção por ser 37 kg mais leve do que o 2,0 l de quatro cilindros.
Trabalhando em conjunto e encarregado de impulsionar o eixo traseiro, entra em cena um motor elétrico de 80 kW (109 cv), alimentado por uma bateria com 15 kWh de capacidade.
No fim, o sistema soma 309 cv e 540 Nm de potência e torque máximos combinados. Já na parte de transmissão, os dois utilizam uma nova caixa automática de oito velocidades.
Os números do Discovery Sport PHEV e Evoque PHEV
Embora sejam muito parecidos mecanicamente, os novos Land Rover Discovery Sport P300e e Range Rover Evoque P300e trazem números diferentes de consumo e de autonomia.
O Land Rover Discovery Sport P300e declara consumo de 1,6 l/100 km, emissões de CO2 de 36 g/km e autonomia em modo elétrico de 62 km (valores do ciclo WLTP).
No Range Rover Evoque P300e, o consumo cai para 1,4 l/100 km, as emissões de CO2 para 32 g/km e a autonomia em modo elétrico sobe para 66 km.
Em desempenho, o Land Rover Discovery Sport P300e chega a 100 km/h em 6,6s, enquanto o Range Rover Evoque P300e melhora em duas décimas, marcando 6,4s. Nos dois casos, é possível rodar a até 135 km/h usando somente o motor elétrico.
Ao todo, o motorista pode escolher entre três modos de condução: “HYBRID” (modo padrão, que combina o motor elétrico com o motor a gasolina), “EV” (modo 100% elétrico) e “SAVE” (permite manter a carga da bateria para usar depois).
Por fim, na recarga, em um carregador público de corrente contínua (CC) de 32 kW o processo leva 30 minutos; já em uma Wallbox de 7 kW, demora 1h24min.
Quanto vão custar?
Também já disponíveis em Portugal, o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e serão oferecidos nos níveis de acabamento Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE e R-Dynamic HSE.
Quanto aos valores, o Land Rover Discovery Sport P300e parte de 51 840 euros.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Standard | 51 840 € |
| S | 56 720 € |
| SE | 60 430 € |
| HSE | 65 665 € |
| R-Dynamic | 54 128 € |
| R-Dynamic S | 59 058 € |
| R-Dynamic SE | 62 819 € |
| R-Dynamic HSE | 67 749 € |
Já o Range Rover Evoque P300e tem preços a partir de 53 314 euros.
| Versão | Preço |
|---|---|
| Standard | 53 314 € |
| S | 57 787 € |
| SE | 62 971 € |
| HSE | 68 054 € |
| R-Dynamic | 55 804 € |
| R-Dynamic S | 60 176 € |
| R-Dynamic SE | 65 512 € |
| R-Dynamic HSE | 70 544 € |
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