Nas últimas horas, o caça furtivo Shenyang J-35 voltou a ganhar destaque no exterior depois que novas fotos e vídeos vieram a público mostrando a aeronave sendo lançada do convoo do novo porta-aviões da Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLAN), o Fujian (CV-18), com o apoio do sistema de catapulta eletromagnética do navio. O material, compartilhado por fontes de Inteligência de Fontes Abertas (OSINT), traz algumas das evidências visuais mais nítidas até aqui dos ensaios em curso envolvendo o caça de quinta geração e o terceiro porta-aviões chinês.
As gravações exibem um Shenyang J-35 deslocando-se e realizando procedimentos no deque do Fujian, incluindo a etapa de lançamento assistido por catapulta - um ponto central que diferencia este porta-aviões de seus predecessores, o Liaoning (CV-16) e o Shandong (CV-17), ambos dependentes de rampas de decolagem.
O que as catapultas eletromagnéticas (EMALS) mudam
A introdução de catapultas eletromagnéticas (EMALS) é vista como um salto relevante para a aviação embarcada chinesa. Em termos práticos, esse tipo de sistema tende a ampliar a margem para operar aeronaves mais pesadas, com maior combustível e carga útil, além de aumentar o leque de plataformas que podem ser empregadas a partir do navio.
Ainda que as autoridades chinesas não tenham publicado um comunicado oficial detalhando a natureza exata dessas atividades, as imagens reforçam avaliações de analistas e observadores de que o J-35 já se encontra em uma fase avançada de testes embarcados. Esse ciclo é um requisito essencial antes de uma incorporação operacional ao Grupo Aéreo Embarcado, que inclui os caças J-15T e a nova aeronave de alerta aéreo antecipado e controle KJ-600.
Programa Shenyang J-35 e integração embarcada
Passo decisivo na integração do J-35
O Shenyang J-35, desenvolvido como um caça furtivo de quinta geração pela estatal Shenyang Aircraft Corporation, foi concebido para atuar tanto a partir de porta-aviões quanto em bases terrestres. O projeto se desdobrou em duas variantes principais: o J-35A, de decolagem e pouso convencionais (CTL), voltado à Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLA), e uma versão embarcada - a primeira aeronave de quinta geração projetada pela China para operar a partir de porta-aviões. A expectativa é que o J-35 venha a se consolidar como o principal caça embarcado nos futuros porta-aviões chineses.
Com foco em baixa assinatura de radar, sensores modernos e aptidão para operar em cenários altamente disputados, o programa pretende complementar e, com o tempo, ampliar as capacidades hoje associadas ao J-15.
Produção e evolução recente do caça furtivo
O conteúdo divulgado também sinaliza movimentos recentes no programa J-35. Nos últimos meses, surgiram novos indícios sobre seus atributos de furtividade, ao mesmo tempo em que houve confirmação do avanço rumo à produção em série. Isso sugere uma estratégia chinesa de integração gradual, porém contínua, do modelo tanto na Marinha quanto na Força Aérea.
Por fim, em uma leitura mais ampla, a combinação do porta-aviões da classe Fujian, suas catapultas eletromagnéticas e o caça J-35 evidencia a intenção da China de operar navios com capacidades comparáveis às das principais marinhas do mundo.
Imagem da capa usada para fins ilustrativos
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