A Ford Ranger já mostrou força nas versões a combustão, e agora a marca se prepara para dar um passo esperado: a chegada da Ranger híbrida plug-in. As primeiras unidades devem começar a ser entregues aos clientes logo no começo do próximo ano.
Nessa nova configuração, a picape combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), prometendo mais torque do que as versões disponíveis hoje.
Na prática, o conjunto entrega 279 cv (205 kW) de potência e um expressivo torque máximo de 690 Nm. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante autonomia acima de 45 km no modo 100% elétrico.
Como o motor elétrico fica integrado à transmissão, a Ranger consegue rodar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.
Em relação à recarga, a Ford Ranger PHEV leva quatro horas para carregar usando um carregador monofásico de 16 amperes. Já no modo elétrico, a Ranger traz quatro opções de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.
Apesar da nova motorização, ela mantém capacidade de carga útil de até uma tonelada e continua podendo rebocar até 3500 kg. Além disso, vem com o sistema e-4WD mais recente, caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.
Um gerador elétrico gigante
Outra característica marcante da Ford Ranger híbrida plug-in é o Pro Power Onboard, que transforma a pick-up em um gerador elétrico. A ideia, segundo a Ford, é “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.
De série, o sistema fornece 2,3 kW, mas o cliente pode optar por uma instalação de 6,9 kW com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (com 3,45 kW cada).
Três versões à escolha
Assim como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in estará disponível nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. A novidade é uma edição especial de lançamento, de produção limitada: a Stormtrak, exclusivamente híbrida.
Ela traz itens de design próprios, como rodas de liga leve de 18”, grade em formato de colmeia, aberturas no para-lama e kit de adesivos. Também contará com faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e câmera 360º de série, entre outros recursos.
Quando chega?
A Ford Pro apresentou hoje no IAA Transportation a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas a clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não há preços conhecidos para o mercado português.
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