Este artigo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.
A Toyota entrou em 2023 com um daqueles momentos de “virada de página” que costuma mexer com a indústria. Akio Toyoda, figura carismática do gigante japonês e assumido petrolhead, deixou o comando e abre espaço para Koji Sato - hoje no topo da Lexus e da Gazoo Racing - assumir a partir de 1º de abril.
E Sato já deixou a direção bem explícita para a “sua” Toyota: “elétricos primeiro”. A maior fabricante de automóveis do mundo quer acelerar na corrida rumo à eletrificação total, tentando reduzir a distância que hoje a separa de outros grupos - e, claro, da Tesla.
Sabemos que os planos de eletrificação desenhados até aqui estão a ser revistos e reformulados, mas por enquanto ainda não há nada de concreto anunciado. Provavelmente vamos saber mais ao longo do ano. Ainda assim, uma coisa parece certa: não subestime a Toyota.
Se as estratégias para o resto da década continuam um pouco nebulosas, para 2023 há bem mais certezas. A Toyota guarda uma boa dose de novidades, entre modelos totalmente novos (alguns inéditos) e atualizações de carros que já estão à venda.
Prius, que transformação
A primeira grande novidade do ano é a chegada ao mercado da nova geração do Toyota Prius, que já vimos em Bruxelas (Bélgica), durante a quarta edição do Fórum Kenshiki, e que também já conduzimos em Atenas, na Grécia.
A celebrar 25 anos, o Toyota Prius aparece na melhor forma de sempre. Visualmente, está praticamente irreconhecível, com uma presença mais arrojada e até desportiva. Mas a maior mudança está “escondida” na parte mecânica.
Na Europa, estará disponível apenas como híbrido plug-in, com uma motorização totalmente renovada: junta um motor a gasolina 2,0 l com 111 kW (148 cv) a um novo motor elétrico de 120 kW (160 cv).
No total, o novo Prius entrega 164 kW (223 cv) de potência máxima combinada - um valor que faz deste o Prius mais potente de sempre.
Em autonomia, a marca aponta 69 km, graças a uma bateria de 13,6 kWh instalada por baixo do banco traseiro.
O novo Toyota Prius chega ao mercado português em junho de 2023, mas os preços ainda não foram divulgados.
Corolla Cross recebe a motorização que faltava
Pouco depois, já no início do segundo semestre, a Toyota vai atualizar a gama do Corolla Cross com a chegada da versão híbrida 1,8 l, que passa a somar-se à motorização híbrida 2,0 l que testámos recentemente.
Tal como na versão 2,0 l, esta nova variante também recorre à quinta geração do sistema híbrido da Toyota.
A diferença é que, em vez dos 197 cv de potência máxima combinada, esta opção fica-se pelos 140 cv e deverá cumprir o sprint de 0 a 100 km/h em 9,9 s, contra os 7,6 s da motorização mais potente.
Além de menos potência, o Corolla Cross híbrido de entrada vai prometer consumos ainda mais baixos e, ao mesmo tempo, traz uma bagageira com mais 37 litros de capacidade: o volume total passa para 465 litros.
Como referimos, a chegada ao mercado nacional está prevista para o início do segundo semestre de 2023. E apesar de ainda não existir previsão de preços, esta versão deverá ser necessariamente mais barata do que a híbrida 2,0 l que já está à venda.
O que esperar da nova geração do Toyota C-HR?
Mas a maior novidade da Toyota para 2023 é mesmo a nova geração do Toyota C-HR, já antecipada pelo C-HR Prologue - um protótipo que conhecemos de perto no Fórum Kenshiki 2022.
Desenvolvido no Centro Europeu de Desenvolvimento de Design da Toyota, no sul de França, o novo Toyota C-HR quer “continuar a ser ousado”, como explicaram os responsáveis da marca nipónica naquele evento, na Bélgica, e pretende voltar a ser um modelo polarizador.
Como tem sido habitual na Toyota nos últimos anos, a versão final não deverá afastar-se muito do que o protótipo Toyota C-HR Prologue já mostra.
Assim, podemos assumir que a nova geração do C-HR vai apostar em linhas fluídas, vincos bem marcados e superfícies dinâmicas, além de estrear a possibilidade de uma configuração com três cores distintas.
Sobre o interior, ainda não foi possível ver as soluções que a Toyota prepara para esta proposta do segmento C, mas estima-se que possa partir do que já vimos, por exemplo, no novo Toyota Prius.
E as ligações ao Prius não ficam por aí: a Toyota já confirmou que o novo C-HR vai chegar ao mercado europeu com uma versão híbrida plug-in, algo inédito na gama deste modelo.
No entanto, ao contrário do que acontece com a nova geração do Prius, o novo C-HR também vai manter a aposta nas motorizações híbridas convencionais.
A Toyota ainda não indicou a data de apresentação do novo C-HR, mas os rumores apontam para mais perto do fim do ano, com chegada ao mercado apenas no início de 2024.
Toyota vai lançar novo elétrico em 2023
Depois de, no ano passado, ter lançado o crossover elétrico bZ4X, a Toyota vai colocar no mercado, mais para o final de 2023, o segundo membro da família bZ na Europa.
O novo elétrico foi mostrado antecipadamente através do concept bZ Compact SUV, no Salão de Los Angeles, no fim de 2022. E, como o nome sugere e o desenho confirma, trata-se de um SUV compacto, com linhas bem dinâmicas e uma silhueta próxima da do C-HR.
O bZ Compact SUV ficará posicionado abaixo do bZ4X e acima do C-HR e, por enquanto, sabe-se pouco ou nada sobre este SUV 100% elétrico. Apenas que a sua versão de produção será revelada no final do ano em curso.
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