Mini apresenta os primeiros John Cooper Works 100% elétricos - JCW Electric e JCW Aceman

A Mini revelou os seus primeiros John Cooper Works 100% elétricos, levando pela primeira vez a sigla JCW “a sério” para a era dos elétricos. As novidades chegam em duas frentes: o Cooper de três portas em versão desportiva e o novo Aceman, também com tratamento JCW.

A estreia aconteceu esta segunda-feira no Salão Automóvel de Paris 2024, com a marca britânica a dividir o palco entre os dois modelos: JCW Electric e JCW Aceman.

Antes de avançar, vale um aviso para evitar confusões nas designações oficiais: estes JCW agora apresentados não têm relação com as versões John Cooper Works disponíveis nas motorizações menos potentes de ambos os modelos.

Para simplificar com uma analogia, essas versões (sem qualquer aumento de performance associado) funcionam como os pacotes estéticos da BMW M. Já os novos Mini JCW apresentados aqui equivalem aos verdadeiros BMW M.

Mais potência e modo go-kart

Esclarecido o novo alinhamento da Mini, voltemos aos novos JCW, que partilham a mesma base elétrica: o motor está montado à frente e debita 190 kW (258 cv) de potência e 350 Nm de binário máximo.

Face às versões E e SE do Cooper e do Aceman, isto representa um ganho de 74 cv e 40 cv, respetivamente. Além disso, ao premir um botão no volante fica momentaneamente disponível um extra de 27 cv para acelerações mais fortes ou ultrapassagens, no que a Mini chama de go-kart mode.

Como seria de esperar, isso reflete-se nas performances: o Electric faz o sprint dos 0 aos 100 km/h em 5,9s; o Aceman cumpre o mesmo em 6,4s.

Já a velocidade máxima é limitada a 200 km/h em ambos, mais 30 km/h do que o limite das versões SE de cada modelo, que “ficam” nos 170 km/h.

E a autonomia?

Na bateria, não há novidades: estas versões usam a mesma unidade de 49,2 kWh (úteis), o que permite ao JCW Electric anunciar uma autonomia (ciclo combinado WLTP) de até 371 km e ao JCW Aceman de até 355 km.

Sobre as velocidades de carregamento, a Mini não avança valores. Ainda assim, por ser a mesma bateria das restantes versões do Cooper e do Aceman, é razoável assumir que não existem alterações também neste capítulo. Assim, é expectável que suportem carregamento em corrente contínua (DC) até 95 kW e em corrente alternada (AC) até 11 kW.

Fórmula JCW não mudou

Mesmo com o motor a gasolina a dar lugar a um propulsor elétrico, a Mini garante que a receita mantém-se: há uma suspensão com afinação específica, para “aumentar a agilidade e a sensação de go-kart e a agilidade”, e um sistema de travagem mais capaz, com as tradicionais pinças em vermelho.

E a estética também acompanha o reforço de potência e a ambição desportiva. Para lá do tejadilho em vermelho - assinatura típica dos JCW -, estes modelos distinguem-se por vários elementos visuais escurecidos nas duas extremidades e por jantes que podem ser de 18” no JCW Electric e 19” no JCW Aceman.

No interior, o preto e o vermelho dominam grande parte do habitáculo, que mantém o já conhecido ecrã central OLED com 240 mm de diâmetro.

Quando chegam os novos Mini JCW?

Os Mini JCW elétricos já estão disponíveis para encomenda em Portugal. Os preços da gama elétrica ficam compostos da seguinte forma: