Com uma nova planta no Centro Industrial de Zárate, a Mercedes Benz dá mais um passo para consolidar sua presença na Argentina - um movimento que também conversa diretamente com a área de Defesa, por meio da renovação da frota de caminhões táticos 4×4 UNIMOG do Exército argentino, com licitações que somam mais de 400 unidades do modelo mais recente.
Esse vínculo militar ficou evidente na cerimônia de inauguração, que envolve um investimento de USD 110 milhões e contou com a presença do tenente-general Óscar Zarich, chefe do Estado-Maior-General do Exército. Pelo Governo participaram o chefe de Gabinete, Manuel Adorni, o ministro do Interior, Diego Santilli, e a secretária-geral da Presidência, Karina Milei.
Enquanto se aguarda a chegada do primeiro lote de quatro caminhões UNIMOG adquiridos pelas FF.AA., com desembarque previsto a partir da Alemanha para meados do mês, o evento em Zárate também funcionou como sinal da ampliação da parceria empresarial entre alemães e argentinos, que já soma mais de 75 anos desde que, em 1951, a Mercedes Benz abriu sua primeira planta fora do país de origem.
A Defesa é apenas uma das frentes do projeto. Como destacou Achim Puchert, CEO global de caminhões da Mercedes Benz - uma subsidiária da Daimler Trucks -, a marca conquistou no ano passado 35% de participação de mercado nesse segmento de veículos e ônibus na América Latina; por isso, a planta em Zárate “é um hub que atende a Argentina e outros países da região”.
Não por acaso, as instalações estavam tomadas por cabines de caminhões Accelo e Atego, além de chassis de ônibus OH e OF. A expectativa é que, com a possibilidade de contratos envolvendo centenas de futuros UNIMOG, parte do processo de montagem possa ocorrer na planta - como aconteceu até 1991 na fábrica de Virrey del Pino com modelos anteriores.
No novo terreno de Zárate, comprado pela Daimler Truck em 2022, também operam a planta de industrialização de peças Reman e o centro logístico responsável por autopeças e reposição.
Mercedes Benz renova la flota de camiones Unimog del Ejército
A compra de 48 caminhões UNIMOG U4000 da Mercedes Benz, anunciada meses atrás pelo Exército, é sem dúvida um dos marcos mais relevantes na renovação do parque automotor dessa força das FF.AA.
Vale lembrar que o UNIMOG U4000 é um caminhão tático fora de estrada com tração integral 4×4, motor de 218 hp e câmbio manual de oito marchas com reduzida. Sua capacidade de vadeo chega a 1,20 metros, e a carga útil aproximada que pode transportar fica em torno de 4,5 toneladas. Com esse conjunto, o veículo consegue cumprir diversas missões, do transporte de pessoal e carga à instalação de sistemas especializados.
A ordem de compra junto à subsidiária da Daimler Trucks veio após uma licitação seguida de um processo de Evaluación Técnico Operacional (ETO), no qual também foram avaliados modelos de outras marcas, como o Arquus VLRA, o Renault Trucks D 4×4 e o Tatra Force T-815.
Além do desempenho, o caminhão alemão levou vantagem pela trajetória. A frota de UNIMOG 416 modernizados do Exército serve às FF.AA. há décadas - com participação na Guerra das Malvinas, em missões de paz da ONU e em apoio a diferentes emergências nacionais - graças ao trabalho de manutenção do Batallón de Arsenales 601, localizado em Boulogne Sur-Mer.
Os novos modelos se diferenciam dos antecessores pela presença de vários componentes eletrônicos e por uma atualização geral das capacidades, o que levou a força a lançar uma nova licitação para 400 caminhões táticos adicionais - algo que, sem dúvida, deve aprofundar a relação entre a Mercedes Benz, o Exército nacional e, por extensão, a Argentina.
Por Franco Roth para Zona Militar.
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