Fiat 600 Hybrid: quanto vai custar e como funciona

Depois de apostar no 600 totalmente elétrico, a Fiat também vai oferecer uma opção para quem ainda prefere motor a combustão - com ajuda da eletrificação leve. Essa variante vai se chamar Fiat 600 Hybrid.

Assim como acontece com o Fiat 600e (que está começando a chegar ao mercado), o 600 Hybrid também será vendido em apenas duas configurações: a versão de entrada e a topo de linha, chamada La Prima.

Na base do Fiat 600 Hybrid está o mesmo conjunto mild-hybrid que estreou recentemente no Jeep Avenger e que já equipa outros modelos do grupo Stellantis, como o Peugeot 2008 e o Opel Corsa.

Ele combina um motor 1,2 litro turbo a gasolina, com 100 cv e 205 Nm, com um pequeno motor elétrico integrado ao câmbio automático de dupla embreagem de seis marchas (a única opção disponível).

Esse motor elétrico entrega 21 kW (29 cv) e 55 Nm, ajudando a melhorar o desempenho do Fiat 600 Hybrid. A energia vem de uma bateria de 48 V com 0,9 kWh de capacidade. Veja como esse sistema funciona em detalhes, já apresentado pela Peugeot:

Como funciona?

Segundo a montadora italiana, esse sistema permite que o 600 Hybrid rode com o motor a combustão desligado em velocidades abaixo de 20 km/h. E, desde que haja carga suficiente na bateria, este pequeno SUV sempre sairá em modo 100% elétrico.

Já em movimento - principalmente no uso urbano - a autonomia em modo totalmente elétrico pode, inclusive, passar de 1 km. Parece pouco, mas é um resultado relevante para um mild-hybrid de 48 V, que normalmente nem consegue dispensar o motor térmico com o carro rodando.

Além disso, tanto em descidas quanto nas desacelerações, o sistema consegue aproveitar a energia regenerada para ir recarregando a bateria.

No fim das contas, a Fiat afirma que dá para reduzir o consumo de combustível em cerca de 15% na comparação com um motor semelhante sem o auxílio desse tipo de sistema.

Quanto vai custar?

O novo Fiat 600 Hybrid só chega ao mercado português em junho, mas já pode ser encomendado.

Os preços partem de 24 000 euros na versão de entrada e vão a 29 000 euros na La Prima, que, assim como no Fiat 600e 100% elétrico, marca o topo de linha do modelo.