Mesmo com uma nova geração já confirmada para 2027, a Dacia não está disposta a “esperar sentada”. Até lá, a marca romena reforça o apelo do Sandero, modelo que no ano passado liderou as vendas na Europa - incluindo Portugal.
Para seguir no topo, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway recebem uma atualização para 2026. Além de uma nova assinatura luminosa, retoques visuais e mais recursos de tecnologia, a principal mudança acontece onde muita gente nem vê: sob o capô.
O que mudou?
Como costuma acontecer nessas atualizações de meio de ciclo, as mudanças no visual não são radicais - e com os novos Sandero e Sandero Stepway é exatamente assim.
Por fora, as novidades mais evidentes estão na dianteira: estreia a nova assinatura luminosa em “T” invertido, agora integrada à nova grade, no mesmo estilo do Dacia Duster e do Bigster. Na lateral, dependendo da versão, aparecem novas calotas decorativas ou até novas rodas de liga leve.
Já atrás, as lanternas passam a adotar a mesma identidade luminosa, mas com acabamento escurecido. No Sandero Stepway, chama atenção também a faixa em preto fosco que cruza toda a largura do carro, reforçando a proposta mais aventureira.
Ao entrar na cabine, a principal atualização está nos materiais que, segundo a Dacia, agora são mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos ganham um novo tecido: preto no Sandero e azul-claro no Sandero Stepway.
No nível de equipamento Journey, surge um novo revestimento em “blue denim”, enquanto no Extreme esses modelos seguem com bancos laváveis e tapetes de borracha.
Em tecnologia, os Dacia Sandero e Sandero Stepway atualizados podem vir com um novo sistema de infoentretenimento, que cresceu de 8″ para 10″, além de base de carregamento por indução para smartphones. Soma-se a isso o painel de instrumentos digital (7″), agora com novos gráficos.
Como em outros modelos da marca, eles mantêm o sistema YouClip, uma solução prática que permite fixar acessórios em pontos estratégicos do interior - como suporte para tablet, suporte para celular, bolsas organizadoras, entre outros.
Híbridos pela primeira vez
Mas é sob o capô que estão as maiores novidades. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway pode ser equipado com um sistema full hybrid, o mesmo que estreou no Bigster. O Sandero, por sua vez, não recebe essa motorização.
Isso significa a combinação de um motor 1,8 litro de quatro cilindros, aspirado, com dois motores elétricos - um de tração e outro gerador - alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. No total, o conjunto entrega 155 cv e 170 Nm de torque combinados.
A motorização a GPL, chamada ECO-G, também é novidade. No lugar do motor 1,0 de 100 cv, passa a usar um novo 1,2 litro tricilíndrico turbo, com 120 cv. As mudanças chegam também ao câmbio, que pela primeira vez pode ser de dupla embreagem com seis marchas.
Além disso, a Dacia aumentou a capacidade dos tanques de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, permitindo uma autonomia total (GPL + gasolina) de até 1590 km e 1480 km, no Sandero e no Sandero Stepway, respectivamente.
E, como se não bastasse, o motor 1.0 TCe também foi atualizado e ficou mais forte: 100 cv, contra os 90 cv das versões pre-facelift.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não informou a data de chegada dos Sandero e Sandero Stepway renovados ao mercado, mas já se sabe que o Sandero Stepway com sistema híbrido desembarca no último trimestre de 2026.
Os preços também não foram divulgados. Para comparação, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway atuais custam a partir de 14 200 euros e 16 306 euros, respectivamente.
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