Versão de produção do Novo Renault 5 100% elétrico com até 400 km de autonomia

Três anos depois de a Renault ter confirmado o regresso do icónico Renault 5, a espera acabou: o modelo foi finalmente apresentado na sua versão de produção, assumindo-se como mais uma aposta totalmente elétrica da marca francesa.

Ele chega para ocupar o espaço deixado pelo Zoe - que ficou 12 anos à venda -, mas sem tentar ser uma continuação direta. Em vez disso, a Renault aproveita a nostalgia na medida certa: recupera referências do passado, sem cair no exagero do revivalismo.

O Guilherme Costa já esteve com o novo Renault 5 nos arredores de Paris, França, e dá a conhecer tudo o que precisa de saber sobre tão evocativo modelo:

Fusão do passado e do presente

Basta bater o olho para perceber que estamos diante de um Renault 5. A silhueta é inconfundível e, quer pela frente, quer pela traseira, há elementos que remetem de imediato para as gerações anteriores. Ainda assim, o conjunto aposta num visual atual e refinado, por fora e por dentro.

O interior consegue ser tão evocativo quanto o exterior, mas o ambiente segue perfeitamente alinhado com os modelos mais recentes que têm chegado ao mercado. E, mais uma vez, não faltam pormenores criativos como os que se veem no vídeo, desde as bolsas nas costas dos bancos dianteiros até à extremidade do comando da transmissão.

No capítulo tecnológico, o novo Renault 5 traz um novo sistema de infoentretenimento com base Google, com acesso às principais aplicações. Além disso, inclui ainda um novo assistente virtual, o Reno, com acesso a funcionalidades do ChatGPT.

Até 400 km de autonomia

O novo Renault 5 vai assentar na nova plataforma AmpR Small - anteriormente conhecida como CMF-B EV -, dedicada a modelos 100% elétricos. Esta plataforma recorre a uma única configuração, com apenas um motor montado à frente (tração dianteira).

Ainda assim, vão existir três níveis de potência: 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv).

Para alimentar os motores elétricos, estarão disponíveis duas baterias: 40 kWh e 52 kWh, capazes de oferecer uma autonomia de 300 km e 400 km, respetivamente.

Uma das curiosidades desta nova plataforma é a integração de um eixo traseiro multilink - como podem ver no vídeo -, o que eleva as expetativas em relação ao seu comportamento dinâmico.

Quando chega e quanto vai custar

A chegada do novo Renault 5 ao mercado nacional está prevista para o terceiro trimestre deste ano, com preços a começar nos 25 mil euros.

No arranque, no entanto, serão as versões mais potentes e com a bateria de maior capacidade - portanto, mais caras - as primeiras a ficar disponíveis. Só um pouco mais tarde chegarão as opções mais acessíveis da gama.