USAF define data de aposentadoria dos últimos 747-200 do Air Force One

A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) já estabeleceu quando vai retirar de vez de operação os dois últimos Jumbos 747-200 ainda em atividade no mundo transportando passageiros.

Os dois últimos 747-200 de passageiros da USAF

Registradas como 82-8000 e 92-9000, as aeronaves saíram da linha de montagem da Boeing em 1990, em um pedido directo da USAF. Ainda durante a fabricação, elas já receberam alterações específicas para cumprir a função presidencial, passando a ser classificadas como VC-25A - e, sempre que levam o presidente dos EUA, operam com o indicativo de chamada Air Force One.

VC-25A, E-4B e os “Aviões do Dia do Juízo Final“

Esses dois aviões também representam os derradeiros 747-200 do planeta a voar com passageiros, já que os outros 15 remanescentes desse modelo estão em funções de carga ou como aeronaves de comando móvel. Neste último caso, tratam-se dos Jumbos E-4B, considerados “irmãos” do VC-25A e conhecidos como “Aviões do Dia do Juízo Final“.

Chegada do VC-25B e aposentadoria do 747-200 em 2029

Com a incorporação de três novos VC-25B - um 747-8i doado pelo Catar e dois 747-8 encomendados directamente à Boeing -, o clássico 747-200 deve encerrar o serviço como Força Aérea Um em 2029, segundo a revista Aviation Week.

O calendário inclui uma margem de segurança para o caso de o programa do VC-25B voltar a sofrer atrasos. No momento, a entrega está indicada para ocorrer entre 2027 e 2028, mais de cinco anos além do cronograma inicialmente previsto.