Stellantis vai distribuir aos funcionários mais de 2000 milhões de euros após 2022 recorde

2022: ano recorde para a Stellantis

Nem todo dia uma multinacional do setor automotivo anuncia um “extra” desse tamanho para quem faz a operação rodar. Ao divulgar os resultados financeiros de 2022, a Stellantis confirmou que vai repartir um valor recorde - acima de 2000 milhões de euros - entre funcionários no mundo todo, refletindo o desempenho histórico do grupo no ano.

A mensagem é simples: com um ano de números fortes, a empresa quer que essa conquista chegue também às equipes, por meio de participação nos lucros e bónus variável.

“Graças aos resultados recorde de desempenho da Stellantis em 2022 iremos distribuir mais de 2000 milhões de euros em participação nos lucros e bónus variável pelos funcionários da Stellantis de todo o mundo.

São mais 200 milhões de euros do que no ano passado e é um reconhecimento justo pelo contributo de todos os colaboradores da Stellantis para que a Empresa possa vencer num contexto económico muito exigente. Quando a empresa é bem-sucedida, todos os funcionários também o são; é nisso que assenta a nossa cultura de retribuição por desempenho.”

Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis

Mesmo com os desafios recentes da indústria automóvel - como as quebras e limitações recorrentes na cadeia de abastecimento - as fabricantes têm conseguido “atravessar” este período mais turbulento com bons resultados. A Stellantis segue essa tendência.

As receitas líquidas da Stellantis chegaram a 179 600 milhões de euros, uma subida de 18% em relação a 2021, enquanto os lucros cresceram ainda mais: cerca de 26%, para 16 800 milhões de euros.

Outro destaque foi a margem operacional do grupo, que alcançou 13%, ultrapassando já a meta de 12% que estava prevista apenas para… 2030. Segundo a Stellantis, todos os segmentos em que atua ajudaram no crescimento de receitas e resultados.

2023: novo ano recorde?

O ano de 2022 ficou também associado ao lançamento do plano “Dare Forward 2030”, que traz várias metas: eletrificar e digitalizar as 14 marcas do grupo (foram anunciados 75 novos elétricos até 2030), aumentar as receitas financeiras para 300 mil milhões de euros e reduzir em 50% as emissões de todo o grupo até ao fim da década (sempre com 2021 como referência).

Considerando que algumas metas (principalmente as financeiras e operacionais) já foram alcançadas oito anos antes do previsto, a Stellantis demonstra confiança num 2023 ainda mais favorável, projetando melhorias de performance em todas as regiões onde está presente.

A transição para a eletrificação também deve ganhar ritmo. Em 2022, a Stellantis registou vendas de 288 mil elétricos a bateria (BEV), o que representa um aumento de 41% face a 2021, com 23 modelos diferentes disponíveis.

Até ao final de 2024, esse total vai mais do que duplicar, chegando a 47 modelos, com o objetivo de atingir 75 modelos elétricos em 2030 e vendas de cinco milhões de unidades.

Para chegar lá, a Stellantis pretende apoiar-se bastante na eletrificação total dos seus veículos comerciais - em 2022 foi líder na EU30 em vendas de comerciais elétricos a bateria.

Se na Europa já há vários furgões elétricos no mercado, o próximo “avanço” acontece na América do Norte, com o lançamento da Ram Promaster elétrica (a “irmã” da Fiat Ducato) ainda em 2023 e a chegada da Ram 1500 REV em 2024, que conhecemos como concept na CES 2023, mas cuja versão de produção foi revelada recentemente.