O Euro NCAP publicou agora a mais recente rodada de resultados de 2024 - e não aliviou para ninguém: foram analisados 15 modelos novos de diferentes categorias e tamanhos.
Os SUVs dominam a lista, assim como as opções eletrificadas. Ainda assim, no meio desse grupo aparece um dos lançamentos que mais têm gerado expectativa recentemente: o novo Renault 5, exclusivamente elétrico.
Essa leitura moderna do clássico francês já passou pelas nossas mãos, assim como a variação esportiva assinada pela Alpine, o A290:
Renault 5 e Alpine A290: segurança abaixo do esperado
O visual pode remeter a outras décadas, mas os padrões de segurança cobrados são totalmente atuais. Mesmo assim, os números do novo Renault 5 e do Alpine A290 ficaram aquém do que se esperava - sobretudo na proteção de ocupantes adultos nos testes de impacto.
Nas demais frentes avaliadas - crianças, usuários vulneráveis das vias e assistentes de segurança - as pontuações também ficaram abaixo do ideal. Por isso, a nova “coqueluche” do Grupo Renault terminou com nota final de apenas quatro estrelas.
SUV e eletrificados
Entre os 15 veículos examinados pelo Euro NCAP, o maior contingente é formado por SUVs eletrificados - híbridos e elétricos. Há desde compactos, como o Lexus LBX e o Volvo EX30, até modelos maiores, como o Hyundai Santa Fe e o Mazda CX-80.
“Este último conjunto de classificações de segurança destaca um progresso considerável de muitos fabricantes, que se mantêm firmes no compromisso de melhorar a segurança rodoviária.
Dr. Michiel van Ratingen, secretário-geral do Euro NCAP
Compactos, médios e grandes: resultados por categoria
Entre os menores, os destaques mais bem avaliados foram Lexus LBX, Volvo EX30 e o (já maior) Mini Countryman, todos com uma confortável nota máxima de cinco estrelas. Quem ficou um degrau abaixo foi o MG ZS Hybrid, com quatro estrelas, penalizado por uma pontuação fraca em impactos laterais.
Na faixa seguinte, aparecem o novo Porsche Macan elétrico e a sexta geração do Subaru Forester - que não é vendida em Portugal -, além de duas apostas recentes de marcas chinesas: Deepal S07 e Leapmotor C10. Apesar das origens distintas (Alemanha, Japão e China), o desfecho foi o mesmo para todos: cinco estrelas.
Já entre os modelos maiores, pensados para famílias e com capacidade máxima de sete lugares, houve dois avaliados: Hyundai Santa Fe e Mazda CX-80.
No SUV sul-coreano, a classificação foi de quatro estrelas; porém, ao escolher o pacote de equipamentos de segurança Smart Sense, a avaliação do Euro NCAP sobe para cinco estrelas.
O Mazda CX-80, por sua vez, não deixou espaço para discussão: garantiu cinco estrelas com bons resultados em todas as categorias. O destaque foi a proteção de adultos, em que o SUV de Hiroshima alcançou 92%.
Picape elétrica: Maxus eTERRON 9
A Maxus eTERRON 9 não é um SUV, e sim uma nova picape elétrica da fabricante chinesa - e representa um salto enorme em relação ao modelo que tivemos a oportunidade de testar há alguns meses.
Mesmo com peso elevado e uma carroceria bastante alta, a picape chinesa se mostrou muito “menos agressiva” do que se imaginava nos testes de colisão e de proteção a pedestres, considerando porte e massa. O resultado final de cinco estrelas reflete exatamente isso.
Audi A5 e Volkswagen Caddy
Para fechar a lista extensa de resultados, restam apenas dois modelos. Na Audi, a chegada de um novo A5 faz parte da reorganização de nomes que a marca vem implementando.
Daqui em diante, os números ímpares passam a identificar as linhas que incluem motores a combustão, enquanto os pares ficam reservados às opções 100% elétricas. Por isso, o Audi A5 é, na prática, o sucessor do antigo Audi A4. No Euro NCAP, repetiu o desempenho do antecessor e levou cinco estrelas, sem “piscar”.
O Volkswagen Caddy na versão híbrida plug-in, recém-lançada, também entrou nos testes. Como a base estrutural e os itens de segurança são praticamente os mesmos, o Euro NCAP apenas confirmou a classificação de cinco estrelas já conquistada por esse modelo nas avaliações de 2021.
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