Jetour Zongheng G700: o primeiro SUV a cruzar o rio Yangtzé

Em 1998, o grupo Black Company cutucou o país inteiro com a pergunta “sabes nadar, yo?” - e Portugal devolveu em coro “não sabe nadar ye”. Quase 30 anos depois, é a China que retoma a provocação, só que com um ajuste discreto: e os SUVs, sabem nadar?

Parece que sim. Depois do Yangwang U8, o gigantesco híbrido plug-in da BYD que viralizou ao atravessar rios como se fosse um brinquedo de luxo, agora foi a vez do Jetour Zongheng G700, da Chery, levar a ideia ao pé da letra.

Travessia do Yangtzé com o Jetour Zongheng G700

O G700 virou notícia por se tornar o primeiro SUV do mundo a cruzar o rio Yangtzé - o mais longo da Ásia e o terceiro maior do planeta.

A travessia aconteceu hoje, em Wuhu, cidade próxima à sede da Chery. O Zongheng G700 entrou na água a partir do terminal de Heisha Zhou e, 22 minutos mais tarde, voltou a colocar as quatro rodas em terra no terminal de Ferry de Nanlong. Entre os dois pontos, percorreu 1,48 km, sendo 1,2 km sobre a água, enfrentando correntes entre 5 e 10 km/h.

Mesmo assim, manteve uma estabilidade inesperada: média de 7 km/h, com a carroceria “apoiada” sobre a água. E sem hélices - avançando apenas com o movimento das rodas.

Saber nadar sem meter água

Para chegar a esse resultado, o projeto se distancia do que se vê em veículos comuns. O Zongheng G700 usa uma carroceria selada, sem perfurações, além de um sistema ativo de circulação de ar. A isso se soma uma propulsão elétrica em carboneto, responsável por gerar impulso suficiente para manter o SUV flutuando.

Enquanto ele avança, um giroscópio de seis eixos vai corrigindo o equilíbrio da carroceria em tempo real, mantendo o modelo nivelado diante das correntes.

Mecânica híbrida e preço do Jetour Zongheng G700

Fora d’água, o Jetour Zongheng G700 se apresenta como um SUV híbrido de luxo. Ele combina um motor 2.0 turbo a gasolina (155 kW e 340 Nm) com um sistema elétrico que, juntos, entregam 560 kW (751 cv) e 795 Nm de torque. A estreia comercial está marcada para ainda este mês, com valores entre 349 900 e 429 900 yuan - algo em torno de 42 mil a 52 mil euros ao câmbio atual.

Há 27 anos, os Black Company cantavam “Sabes nadar, yo?” como um hino de autoafirmação. Hoje, SUVs chineses acabam respondendo à mesma pergunta. Primeiro vieram os carros que dançam. Depois, os que dirigem sozinhos. Agora, os que flutuam. Falta descobrir se esses SUVs anfíbios vão conquistar o mesmo sucesso comercial da música original.