Ford Ranger PHEV híbrida plug-in chega repleta de novidades

Depois de emplacar com as versões a combustão da Ford Ranger, a marca norte-americana já tem a próxima carta na manga: a inédita variante híbrida plug-in. A promessa é levar as primeiras unidades aos clientes já no começo do próximo ano.

O conjunto mecânico combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), e a Ford adianta que isso deve resultar em mais torque do que nas versões disponíveis hoje.

Na prática, o sistema híbrido entrega 279 cv (205 kW) de potência e um expressivo pico de 690 Nm de torque. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante mais de 45 km de autonomia em modo 100% elétrico.

Como o motor elétrico está integrado na transmissão, a Ranger consegue rodar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

Na hora de recarregar, a Ford Ranger PHEV leva cerca de quatro horas usando um carregador monofásico de 16 amperes. E, ao rodar no modo elétrico, há quatro opções de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.

Mesmo com a nova motorização, mantém a capacidade de carga útil de até uma tonelada e pode rebocar até 3500 kg. Além disso, traz o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferência com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outra característica marcante da Ford Ranger híbrida plug-in é a função Pro Power Onboard, que transforma a pick-up em um gerador elétrico. A ideia, segundo a Ford, é “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema oferece 2,3 kW. Ainda assim, o cliente pode optar por uma instalação de 6,9 kW com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Assim como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in estará disponível nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. A novidade é uma série especial de lançamento, com produção limitada: a Stormtrak, exclusiva para a híbrida.

Ela traz itens de design próprios, como rodas de liga leve de 18”, grade em formato de colmeia, aberturas no para-lama e kit de adesivos. Também contará com faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e câmera 360º de série, entre outras funcionalidades.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje no IAA Transportation a nova Ranger PHEV, com as primeiras entregas a clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não existem preços divulgados para o mercado português.