10 carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal (WLTP)

Mariana Figueiredo Nascimento • June 15, 2026 07:57

A autonomia dos carros elétricos segue sendo um assunto muito comentado, mas, na prática, tem perdido força como “problema” com o passar do tempo.

Isso acontece não apenas porque a tecnologia das baterias avançou, mas também porque a gestão energética ficou mais eficiente - e a lista dos 10 carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal deixa isso claro.

Para montar este guia de compra, foi considerado um único critério: a autonomia máxima anunciada no ciclo combinado WLTP.

Por esse motivo, entram aqui somente as versões de cada modelo com as baterias de maior capacidade - mesmo quando essas não são as opções mais potentes. As variantes focadas em desempenho normalmente “abrem mão” de alguns quilômetros de alcance em troca de mais performance.

Com isso em mente, não contem com opções baratas - existe outra lista com os carros elétricos mais baratos de Portugal. Em parte, a “culpa” é das próprias baterias e do preço do kWh, que ficou em torno de 130 €/kWh no fim de 2021.

Ainda assim, são justamente as baterias maiores que fazem com que, nesta seleção, não haja nenhum modelo com menos de 500 km de autonomia, reduzindo bastante o espaço para a chamada “ansiedade de autonomia”.

SKODA ENYAQ iV COUPÉ

AUTONOMIA: até 544 km / PREÇO: a partir de 65 590 euros

Com 150 kW (204 cv), 310 Nm e bateria de 77 kWh de capacidade útil (82 kWh de capacidade total), o Skoda Enyaq iV Coupé promete até 544 km na versão “80”, com um motor (no eixo traseiro) e tração traseira. O primeiro “SUV cupê” da Skoda tem outras configurações na gama, porém nenhuma delas vai além desse alcance.

Logo abaixo está o Enyaq iV 60 Coupé, que entrega 132 kW (179 cv) e 310 Nm - também com motor traseiro e tração traseira - além de bateria de 58 kWh de capacidade útil (62 kWh de capacidade total), garantindo até 403 km entre recargas.

Acima do “80” aparece o “80X”, com dois motores elétricos que somam 195 kW (265 cv), 425 Nm e tração integral. Ele usa a mesma bateria de 77 kWh, mas a autonomia cai para 514 km.

No topo fica o Enyaq Coupé RS iV RS, o mais forte e esportivo da família, com 220 kW (299 cv) e 460 Nm, dois motores e tração integral. Mesmo com 77 kWh, fica nos 474 km.

POLESTAR 2

AUTONOMIA: até 551 km; PREÇO: a partir de 53 400 euros

Como primeiro carro 100% elétrico desta marca escandinava relativamente nova, o Polestar 2 tem na versão “Long Range Single Motor” a opção com maior alcance.

Nessa configuração, a bateria tem 75 kWh de capacidade útil (78 kWh de capacidade total) e alimenta um motor elétrico dianteiro. Assim, o Polestar 2 declara 170 kW (231 cv), 330 Nm e chega a até 551 km entre recargas.

Acima dela está a “Long Range Dual Motor”, que mantém a mesma bateria, mas adota dois motores para entregar 300 kW (408 cv) e 660 Nm, com autonomia de até 487 km. Já a opção inferior, “Standard Range Single Motor”, usa bateria de 67 kWh de capacidade útil (69 kWh de capacidade total), 170 kW (231 cv) e 330 Nm, anunciando até 478 km.

BMW i4

AUTONOMIA: até 590 km / PREÇO: a partir de 62 000 euros

A versão M50 testada pelo Diogo Teixeira pode ser a mais chamativa do BMW i4, mas quem quer rodar mais antes de recarregar precisa olhar para a eDrive40.

Com bateria de 80,7 kWh de capacidade útil (83,9 kWh de capacidade total), o BMW i4 eDrive40 anuncia até 590 km entre recargas e combina tração traseira com 250 kW (340 cv ) e 430 Nm.

Já o i4 M50 traz a mesma bateria, porém acrescenta dois motores elétricos (um em cada eixo), totalizando 400 kW (544 cv) e 795 Nm. Como resultado, a autonomia indicada baixa para 520 km - ainda assim um número muito competitivo.

TESLA MODEL S

AUTONOMIA: até 600 km / PREÇO: a partir de 141 990 euros

O Tesla Model S passou por atualização em 2021 e, por enquanto, é oferecido em Portugal apenas na sua configuração mais potente de sempre: a Plaid. Com 760 kW (1035 cv) e três motores elétricos, o Model S Plaid é o Tesla mais forte e rápido já feito - sem “descuidar” do alcance.

Ele “destrói” os 0 aos 100 km/h em 2,1s e pode chegar a até 322 km/h de velocidade máxima, mas a bateria com 100 kWh de capacidade útil ainda permite rodar até 600 km antes de precisar de recarga.

Em 2023, está prevista a chegada do Model S “base”, com apenas dois motores, o que deve fazê-lo subir algumas posições neste ranking, já que anuncia 634 km de autonomia máxima.

TESLA MODEL 3

AUTONOMIA: até 602 km / PREÇO: a partir de 62 990 euros

Mais um Tesla na lista - desta vez o Model 3, que, por ora, é o integrante mais compacto da linha e aparece em três versões.

A configuração que vai mais longe é a Long Range, com dois motores e 258 kW (351 cv) de potência. Com bateria de 75 kWh de capacidade útil, declara até 602 km entre recargas.

As demais versões, Model 3 e Model 3 Performance, indicam autonomia de 491 km e 547 km, respectivamente.

BMW iX

AUTONOMIA: até 608 km / PREÇO: a partir de 127 250 euros

O BMW iX é o segundo representante da marca alemã neste guia e encontra na versão xDrive50 a sua “campeã” em autonomia. Com tração integral, 385 kW (523 cv) e 765 Nm, o iX xDrive50 conta com bateria de 105,2 kWh de capacidade útil (111,5 kWh de capacidade total), suficiente para chegar a até 602 km antes da próxima recarga.

Além dessa versão, o iX é vendido em outras duas variantes: xDrive40 e M60. Na primeira, o SUV entrega 240 kW (326 cv) e 630 Nm, e o alcance máximo fica em 425 km, graças à bateria de 71 kWh de capacidade útil (76,6 kWh no total).

Já o iX M60 usa dois motores - um por eixo - que somam 455 kW (619 cv) e 1015 Nm, chegando a 1100 Nm quando o Launch Control é ativado. A bateria é a mesma do xDrive50e, mas a autonomia anunciada é de 566 km.

FORD MUSTANG MACH-E

AUTONOMIA: até 610 km / PREÇO: a partir de 71 428 euros

Para extrair a maior autonomia possível do Ford Mustang Mach-E, a escolha precisa ser a versão com um motor - 216 kW (294 cv) e 430 Nm -, tração traseira e bateria de 88 kWh de capacidade útil (98,7 kWh de capacidade total). Nessa combinação, o Mach-E anuncia até 610 km entre recargas.

Há outras opções com tração traseira, tração integral (AWD) e também a versão GT no topo. Nas configurações de tração traseira e AWD, é possível escolher entre dois packs de bateria: 68 kWh de capacidade útil (75,7 kWh no total) e a já citada de 98,8 kWh.

Nos Mustang Mach-E de tração traseira, a potência muda conforme a bateria: 198 kW (269 cv) com a menor e 216 kW (294 cv) com a maior. O mesmo vale para as versões AWD: 198 kW (269 cv) e 258 kW (351 cv).

O Mustang Mach-E GT só é oferecido com a bateria maior - com autonomia máxima de 500 km - e seus dois motores elétricos entregam 358 kW (487 cv) no total e 860 Nm.

MERCEDES-BENZ EQE

AUTONOMIA: até 623 km / PREÇOS: a partir de 73 350 euros

Como uma espécie de “mini-EQS”, o Mercedes-Benz EQE usa a autonomia como um dos seus trunfos em toda a gama - mas é na versão de entrada, o EQE 350, que ele mais chama atenção.

Com motor elétrico no eixo traseiro entregando 215 kW (292 cv) e 565 Nm, alimentado por uma bateria com 90,6 kWh de capacidade útil, o EQE anuncia 623 km de alcance.

Nas outras versões - EQE 500 4MATIC, AMG EQE 43 4MATIC e AMG EQE 53 4MATIC+ - a autonomia é um pouco mais baixa, porém nenhuma delas fica abaixo de 500 km.

BMW i7

AUTONOMIA: até 625 km / PREÇO: a partir de 146 850 euros

Revelado recentemente, o novo BMW i7 chega direto ao pódio desta lista de carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal.

Disponível somente como xDrive60, o i7 utiliza bateria de 101,7 kWh de capacidade útil (105,7 kWh de capacidade total), o que permite uma autonomia que pode alcançar 625 km, dependendo dos equipamentos escolhidos.

Com dois motores elétricos (um por eixo) que somam 400 kW (544 cv) de potência máxima combinada e 745 Nm de torque, o topo de linha da marca bávara acelera de 0 a 100 km/h em 4,7s e atinge 240 km/h de velocidade máxima (limitada).

MERCEDES-BENZ EQS

AUTONOMIA: até 744 km / PREÇO: a partir de 123 000 euros

O Mercedes-Benz EQS é, por enquanto, o elétrico à venda em Portugal com maior autonomia. Foi o primeiro modelo da marca alemã concebido do zero para ser exclusivamente elétrico - e isso fica bem evidente no alcance, sobretudo na versão EQS 450+.

Nessa configuração, o EQS anuncia 744 km de autonomia, número obtido em parte graças à grande bateria de 107,8 kWh de capacidade útil.

Aqui, o topo de linha da Mercedes-Benz usa apenas um motor montado no eixo traseiro, com 245 kW (333 cv), e por isso é de tração traseira. Existem ainda mais duas versões que passam dos 600 km: o EQS 350 com 629 km e o EQS 580 4MATIC com 680 km.

Quanto ao Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, embora a prioridade desta variante de 484 kW (658 cv) esteja mais voltada à performance do que à eficiência absoluta, ela ainda assim consegue rodar até 583 km entre recargas.

Menções honrosas

Vários modelos ficaram “na porta” desta lista de carros elétricos com maior autonomia à venda em Portugal, mas ainda assim anunciam pelo menos 500 km entre recargas.

Por exemplo, o Volkswagen ID.5 declara 534 km, e tanto o Tesla Model Y quanto o Model X têm variantes com autonomia superior a 500 km.

Kia EV6 e Hyundai IONIQ 5 também oferecem versões que ultrapassam os 500 km, algo que se repete, por exemplo, com Nissan Ariya, Audi Q4 e-tron e Porsche Taycan.