A Ford revelou a nova F-150 Raptor R e já a coloca como a Raptor mais potente de toda a sua história. Esse “cartão de visitas” por si só chama atenção, mas a verdade é que esta picape vai bem além do que o rótulo sugere.
Partindo da geração mais recente da Ford F-150 Raptor, a variação “R” eleva o nível de força - em uma resposta direta da marca do oval azul à Ram 1500 TRX.
Em outras palavras, está oficialmente aberta a disputa pela picape mais extrema e impressionante do planeta. E a Ford F-150 Raptor R chega com argumentos de sobra.
Mais de 700 cv de potência na Ford F-150 Raptor R
O destaque principal - a verdadeira “joia da coroa” - é o que fica sob o capô da Raptor R: um V8 brutal que entrega 710 cv (700 hp) e 868 Nm.
O motor 5.2 V8 com compressor é o mesmo utilizado no Ford Shelby Mustang GT500, sendo o conjunto mais forte disponível no catálogo de motores da Ford Performance.
Ainda assim, aqui ele foi ajustado sob medida para a Raptor, passando a oferecer respostas mais rápidas em baixas rotações - algo decisivo quando se está no fora de estrada.
Para acompanhar esse V8, a Ford equipou a F-150 Raptor R com um escapamento de dimensões “XXL”, com um ronco à altura, e também reforçou o câmbio automático de 10 marchas - com divisor de torque - para aguentar toda essa potência.
Suspensão à prova de tudo
A Ford F-150 Raptor R também estreia um novo conjunto de suspensão com molas e amortecedores eletrônicos dedicados - com sensores que leem as condições do terreno - fornecidos pela Fox Racing, além de usar pneus BF Goodrich A/T de 37 polegadas (aprox. 94 cm) e trazer reforços nos dois eixos.
Pensando em durabilidade, a Ford Performance adicionou coletores de escape em aço inoxidável, um filtro de óleo específico, um cárter mais profundo (para lidar com ângulos acentuados no fora de estrada), um filtro de ar cônico de maior fluxo e uma admissão que permite mais 66% de volume.
Somando tudo isso, os números para encarar os “maus caminhos” são de respeito: 33,3 cm de altura livre do solo e curso de suspensão de 33 cm na dianteira e 35,8 cm na traseira; o ângulo de ataque é de 33,1º, o de saída é de 24,9º e o ventral é de 24,4º.
Como um “predador do deserto”
A Raptor mais forte já feita pela Ford também é, ao que tudo indica, a mais intimidadora no visual. E isso não aconteceu por acaso, como explica Tom Liu, o designer chefe do projeto: “A Raptor R foi visualmente desenhada como um predador do deserto”.
Com inspiração nos modelos que disputam as Baja, esta “super picape” se diferencia por adotar um extrator de ar maior e linhas mais agressivas no capô, além de detalhes específicos em laranja e grafismos em cinza.
Na cabine, o que mais chama atenção é o acabamento em preto combinando couro e Alcantara, sem deixar de lado os elementos em laranja - repetindo a receita aplicada no exterior.
Além dos equipamentos já conhecidos da F-150 Raptor “convencional”, a configuração “R” traz de série bancos esportivos da Recaro e um teto panorâmico com abertura.
E o preço?
Este modelo foi desenvolvido com foco total no mercado norte-americano, portanto não há planos oficiais para que esta F-150 Raptor R atravesse o Atlântico - embora, como acontece com a rival Ram 1500 TRX, é possível que algum importador a leve ao “velho continente”.
Sobre a estreia nos Estados Unidos, ela está prevista para mais perto do fim deste ano, com preços a partir de 109 145 dólares, algo em torno de 106 870 euros.
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