A Tesla acaba de atingir um marco importante na expansão do seu ecossistema de recarga na Europa. A marca instalou o primeiro Supercharger “Folding Unit” no continente: uma estação V4 que chega em um caminhão, se abre em poucas horas e entrega até 500 kW.
Supercharger V4 “Folding Unit” da Tesla: instalação mais rápida e feita na fábrica
A ideia por trás do Folding Unit é especialmente inteligente. Até agora, erguer um Supercharger costumava exigir vários dias de obra: fundações, passagem de cabos e montagem no local. Com esta nova geração, a Tesla transferiu a maior parte do trabalho para a fábrica.
A unidade é transportada em um caminhão já na posição dobrada, presa sobre uma base de concreto, e inclui tudo no conjunto: gabinete de potência, postes de recarga e até os mastros de iluminação. Ao chegar ao ponto de instalação, o processo se resume a desdobrar a estrutura, estender os mastros telescópicos e conectar o sistema. Em vez de vários dias, trata-se de uma intervenção de poucas horas.
Com essa mudança, a Tesla afirma conseguir levar 33% mais estações por caminhão, reduzir o tempo de instalação pela metade e cortar os custos de implantação em mais de 20% quando comparado às instalações tradicionais. Para completar, cada unidade integra um gabinete de potência V4 exclusivo ligado a oito pontos de carga.
Primeira instalação europeia: publicação no X e indícios de Noruega
A primeira instalação na Europa foi divulgada pela Tesla em sua conta no X, mas sem informar o local exato. Ainda assim, pistas visuais sugerem a Noruega - um país que a marca costuma escolher para estrear novas infraestruturas no continente.
500 kW por estação e abertos a todas as marcas
No aspecto técnico, o V4 Folding Unit representa uma mudança clara em relação à geração anterior. O V3, cuja produção acabou de ser encerrada na Gigafactory de Nova York após sete anos e 15 000 unidades, ficava limitado a 250 kW. O novo modelo sobe para uma densidade de potência de 500 kW para veículos de passeio e chega a 1,2 MW no caso do Tesla Semi.
Na prática, isso significa paradas de recarga bem mais curtas para os veículos capazes de receber esse nível de potência - algo que ainda é minoria na frota atual, mas que acompanha a direção das novas gerações de baterias. O V4 também traz cabos mais longos, o que facilita a conexão em veículos de diferentes tamanhos.
E há outro ponto importante: esses Superchargers V4 Folding Unit são compatíveis com carros de outras montadoras. Ford, GM, Rivian, Hyundai, Stellantis e várias outras podem recarregar diretamente, graças aos cabos estendidos e ao conector CCS, agora padrão na rede europeia da Tesla.
Ao posicionar sua rede como infraestrutura universal - e não apenas como um benefício proprietário - a Tesla faz uma aposta de longo prazo. Ao se abrir para todos, a rede de carregadores da Tesla passa a ser a mais densa e a mais rápida da Europa, disponível para qualquer usuário.
Implantação em massa no 3º trimestre de 2026, com foco em rodovias
A expansão em grande escala das Folding Units está prevista para o terceiro trimestre de 2026, com prioridade para áreas de serviço em rodovias. Aqui também há um movimento forte da Tesla, já que boa parte das estações do parque atual exige sair da rodovia para recarregar. Uma boa estratégia.
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