Exterior com novidades
Quando uma marca precisa atualizar um best-seller, o desafio é evoluir sem descaracterizar. É exatamente esse o papel do novo Lexus NX: provavelmente o lançamento mais importante do ano para a Lexus, agora construído sobre a plataforma TNGA-K. Ele sucede um modelo que, desde a estreia em 2014, já somou mais de 140 mil unidades vendidas na Europa.
Em vez de apostar numa ruptura total no Lexus NX (2022), a divisão premium do grupo Toyota preferiu seguir um caminho mais cirúrgico: aprimorar, de forma bem concreta, cada parte do SUV.
Do lado de fora e por dentro, passando por tecnologias e motores, a Lexus mexeu em praticamente tudo - mas sem mexer na essência do seu SUV mais vendido no mercado europeu.
Esteticamente, a dianteira preserva o “ar de família” da Lexus, com a grade de grandes dimensões chamando a atenção e novos faróis dianteiros com tecnologia FULL LED.
Já na traseira, o SUV japonês acompanha duas tendências cada vez mais presentes na indústria automotiva: lanternas traseiras conectadas por uma barra luminosa e a troca do logotipo pelo lettering com o nome da marca.
O resultado é um novo Lexus NX que não rompe com o antecessor, mantendo as principais soluções visuais, mas entregando um conjunto mais atual.
Interior focado no condutor
Por dentro, o NX estreia o novo conceito “Tazuna”, em que o painel é pensado e voltado para o motorista. O maior destaque vai, sem dúvida, para a nova tela de 9,8″ no centro do painel, que nas versões de topo cresce para 14″.
É um sistema multimídia completamente novo, acompanhado do comando de voz “Hey Lexus”, que permite aos ocupantes interagir com o carro com comandos falados de maneira natural. Segundo a Lexus, a velocidade de processamento desse novo sistema é 3,6 vezes mais rápida e, como seria de se esperar, ele também é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Além da preocupação com a tecnologia pura, a Lexus afirma continuar a apostar na vertente humana. Uma aposta que segundo a Lexus se traduz em materiais e superfícies que devem agradar a todos os sentidos.
Mas as novidades não param aí. Há um novo quadro de instrumentos 100% digital e um sistema de head-up display de última geração com 10″.
Ainda no campo da tecnologia, o novo Lexus UX passa a contar com as cada vez mais comuns entradas USB-C e com uma base de carregamento por indução que, de acordo com a marca japonesa, é 50% mais rápida.
Em segurança, o novo Lexus NX 2022 também dá um salto importante. A marca escolheu este modelo para estrear o novo Lexus Safety System +, a nova geração do cluster de sistemas de assistência à condução da Lexus.
Híbrido plug-in em estreia
No total, o novo NX é oferecido com quatro motorizações: duas exclusivamente a gasolina, uma híbrida e outra - a principal novidade - híbrida plug-in (PHEV).
Começando justamente por ela, a versão NX 450h+ PHEV usa um motor 2.5 a gasolina associado a um motor elétrico que impulsiona as rodas traseiras e garante tração integral.
O conjunto entrega 306 cv de potência. Alimentando o motor elétrico, há uma bateria de 18,1 kWh que permite ao Lexus NX 450h+ rodar até 63 km em modo elétrico. Nesse modo, a velocidade máxima fica em 135 km/h. Já os consumos e emissões anunciados são inferiores a 3 l/100 km e a 40 g/km (valores finais ainda não foram certificados).
A versão híbrida NX 350h (não plug-in) conta com um motor 2.5 ligado ao conhecido sistema híbrido da Lexus, para uma potência total de 242 cv. Aqui há transmissão e-CVT, com opção de tração integral ou dianteira. Em relação ao modelo anterior, o 0 a 100 km/h caiu para 7,7s (uma melhoria de 15%) graças ao aumento de potência em 22%, mas ao mesmo tempo anuncia emissões de CO2 10% menores.
Por fim, existem ainda duas versões a gasolina voltadas sobretudo para mercados do Leste Europeu, conhecidas como NX250 e NX350. Ambas usam um quatro cilindros em linha. No primeiro caso, o motor dispensa turbo, tem 2.5 litros e 199 cv. Já o NX 350 reduz a cilindrada para 2.4 litros, adiciona turbo e entrega 279 cv. Nos dois casos, a transmissão é uma caixa automática de oito marchas e o torque é enviado às quatro rodas.
O novo Lexus NX 2022 deverá chegar a Portugal ainda antes do final ano. Os preços ainda não foram divulgados.
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