Volvo EX90: tudo sobre o novo SUV 100% elétrico de sete lugares

A relevância do novo Volvo EX90 dificilmente poderia ser maior. A própria marca sueca reforça isso ao dizer que este SUV 100% elétrico, com sete lugares, marca o “início de uma nova era para a Volvo Cars, definindo um rumo decisivo para um futuro totalmente elétrico.”

Esse futuro totalmente elétrico já tem prazo: 2030. A partir daí, todos os Volvo vendidos serão 100% elétricos - sem nenhum motor a combustão, segundo a promessa da fabricante.

Até lá, a estratégia passa por lançar um modelo 100% elétrico por ano, com a meta mais ampla de chegar à neutralidade carbônica em 2040.

A Razão Automóvel esteve na Suécia para a apresentação mundial do novo Volvo EX90 e, neste artigo, reunimos as principais novidades deste SUV inédito na gama.

Mesmo sendo um projeto inteiramente novo, o EX90 transmite sensação de familiaridade à primeira vista, por conta das linhas que lembram o XC90. Ainda assim, dá para notar um nível maior de apuro no desenho e no acabamento das superfícies e detalhes; apesar disso, proporções e volumes ficam muito próximos.

Vale destacar que, embora esteja no mesmo segmento do XC90, o EX90 não vai substituí-lo como se esperava inicialmente. O XC90 continuará à venda nos próximos anos e já está prevista mais uma atualização, posicionando-o como alternativa híbrida plug-in ao EX90 100% elétrico.

Até 600 km de autonomia

A Volvo ainda não divulgou uma ficha técnica completa do novo modelo, mas o que já foi confirmado soa bastante conhecido. O motivo é simples: vários dos elementos são, na prática, os mesmos vistos no “primo” Polestar 3, revelado no mês passado.

Assim, o Volvo EX90 usa a plataforma SPA2 e traz uma bateria do mesmo porte da do Polestar: 111 kWh. Na prática, isso deve resultar em autonomia de até 600 km no ciclo WLTP - e serão necessários 30 minutos para carregá-la de 10% a 80%. O pacote também inclui recursos como carregamento bidirecional.

Na configuração apresentada, que será a versão de lançamento, o EX90 utiliza dois motores elétricos que entregam potência máxima de 380 kW (517 cv) e 910 Nm. Com um motor em cada eixo, a tração é integral (4x4). Outras versões ainda são aguardadas.

O Volvo mais seguro de sempre

Segurança e Volvo caminham juntas há muito tempo, e o EX90 segue essa tradição. A marca sueca afirma, inclusive, que este é o Volvo mais seguro de sempre.

No conjunto de sensores do EX90 há de tudo: oito câmeras, cinco radares, 16 sensores ultrassônicos e, pela primeira vez em um Volvo, um sensor LiDAR, que será oferecido de série.

O LiDAR, diferente do radar, utiliza luz na forma de laser pulsado para medir distâncias com alta precisão e confiabilidade. Com isso, consegue varrer toda a via à frente e identificar carros, pedestres, ciclistas e pequenos objetos com centenas de metros de antecedência.

Esse “escudo invisível” de proteção trabalha em conjunto com um sistema central baseado na tecnologia NVIDIA Drive, capaz de gerar, em tempo real, uma visualização externa em 360º.

O Pilot Assist (condução semiautônoma) também é favorecido por esse novo pacote, ao oferecer um novo apoio de direção durante as mudanças de faixa. Segundo a Volvo, o hardware embarcado no EX90 já permite transformá-lo em um veículo autônomo - recurso que a marca disponibilizará quando estiver disponível.

A detecção não fica só do lado de fora: no interior, há câmeras e sensores dedicados para avaliar o foco do olhar do motorista, apoiados por algoritmos desenvolvidos pela própria Volvo.

Caso seja identificado que o condutor está distraído ou desatento, o sistema emite um alerta. Em situações mais graves, o carro pode parar por conta própria.

Computador sobre rodas

A conversa sobre tecnologia não se limita à segurança: ela avança para conectividade e até para o gerenciamento da bateria.

O Volvo EX90 adota uma arquitetura central que reúne as plataformas Xavier e Orin NVIDIA DRIVE, além do Snapdragon® Cockpit da Qualcomm Technologies, responsáveis por grande parte das funções essenciais do veículo - da segurança ao infotainment, passando pela gestão da bateria.

De série, o EX90 já traz conexão 5G e, como acontece com smartphones e computadores, pode receber melhorias e atualizações remotas ao longo do tempo (OTA, ou over-the-air updates).

Quase tudo é controlado por uma nova e ampla tela central vertical de 14,5″. O sistema conta com integração do Google (incluindo funções como Google Assistant e Google Maps). E, naturalmente, haverá Apple CarPlay sem fio.

O SUV elétrico da Volvo também traz, de fábrica, tecnologia de chave via telefone. Na prática, o celular pode funcionar como chave, destrancando as portas automaticamente e até iniciando uma sequência de boas-vindas personalizada.

Quando chega e quanto custa?

O novo SUV elétrico da Volvo ainda não tem uma data de chegada definida. A marca sueca afirma que a produção só vai “arrancar” em 2023, nos EUA. Mais adiante, o modelo também será fabricado na China, e a Volvo garante que as duas unidades serão “ambientalmente neutras”.

Por enquanto, a Volvo Car Portugal não informou quanto vai custar o novo EX90, nem quais versões serão oferecidas, mas já é certo que haverá uma edição especial de lançamento.