Mat Armstrong tenta comprar e consertar um Bugatti Chiron Pur Sport acidentado na Copart

A febre de recuperar carros dos sonhos depois de um acidente infeliz vem ganhando cada vez mais espaço em várias plataformas. Só que, até aqui, ainda não tinha aparecido um caso envolvendo um Bugatti Chiron.

Um dos modelos mais recentes da marca de Molsheim é praticamente uma obra de arte sobre rodas, restrita a apenas 500 proprietários sortudos - todos, em geral, com a mesma característica: não precisam se preocupar com o saldo da conta bancária.

Antes de seguir, vale lembrar: a produção do Bugatti Chiron já foi encerrada e não há mais unidades novas disponíveis. O preço base quando era zero-quilômetro, sem impostos e sem opcionais, já ficava muito perto de 2,5 milhões de euros. A partir daí, é só ir somando.

E não é só a compra que pesa. Afinal, não basta tirar esse carro de Molsheim e levar para casa. Uma pesquisa rápida na internet indica que uma “simples” revisão não sai por menos de 10 mil euros, um jogo de pneus pode encostar em 40 mil euros e até a substituição de uma única chave pode ficar na casa dos 15 mil euros.

Mas o cenário muda de patamar quando a pergunta é: quanto custa consertar um Bugatti Chiron batido? Aqui, tudo se torna diferente - tanto pelos valores envolvidos quanto pela possibilidade (ou não) de realizar qualquer intervenção.

Em um dos vídeos mais recentes, o youtuber Mat Armstrong mostra como pode ser dura a saga de tentar comprar e recuperar um Bugatti Chiron acidentado. Alerta de spoiler: não é nada simples…

Processo com valores absurdos no Bugatti Chiron Pur Sport

No caso de Mat Armstrong, a história começou ao descobrir que um Bugatti Chiron Pur Sport (uma série limitadíssima de apenas 60 unidades produzidas) havia se envolvido em um acidente em Miami. O próprio dono do Chiron convidou Armstrong a viajar até os EUA para ver o carro de perto antes de ele ser enviado para um leilão da Copart.

O que Armstrong encontrou misturava encanto e desânimo. O Chiron tinha danos pesados na parte dianteira: os dois faróis estavam quebrados, o capô destruído, o para-choque dianteiro sem qualquer chance de reparo e os airbags haviam sido acionados.

Mesmo com o motor W16 de 8,0 litros preservado, o custo estimado para colocar esse Bugatti Chiron de volta nas ruas é, no mínimo, colossal. Com muita fibra de carbono em jogo, só o par de faróis dianteiros pode custar cerca de 150 mil euros - quase o preço de um Porsche 911 novo em Portugal -, e cada para-lama fica na mesma faixa.

Um capô novo sai por 50 mil euros, e a icônica moldura da grade em formato de ferradura da Bugatti tem preço de 80 mil euros. E isso é só o começo. De acordo com a seguradora, o valor total das peças necessárias para reparar este Bugatti Chiron Pur Sport passa de 1,5 milhões de euros.

O problema não são as peças do Bugatti Chiron

Comprar os componentes - por mais caros que sejam - até parece a parte menos complicada quando comparada ao que vem depois. Após a visita de Mat Armstrong a Miami, a própria Bugatti mandou um de seus especialistas até as instalações americanas onde o Bugatti Chiron estava, para avaliar o carro com o máximo de detalhamento. A conclusão do laudo foi direta: perda total.

Ainda assim, por caminhos nem tão claros nesse universo gigantesco que é a internet, o Chiron acabou aparecendo em leilão no site da Copart. E, claro, Mat Armstrong se colocou entre os principais interessados. Mas, antes de dar um passo desse tamanho, é preciso considerar todos os (possíveis) riscos - e o maior deles envolve justamente a Bugatti.

Ciente do ocorrido e com a identificação desse Chiron (VIN), a marca francesa afirma que não vende nenhum dos componentes necessários para o conserto. Mesmo tendo declarado a unidade como perda total, se o dono do Chiron quiser reparar o carro, o serviço precisará ser feito em Molsheim, pela própria Bugatti - quase como um renascimento. E, naturalmente, com custos muito altos envolvidos.

Curiosidades deste Pur Sport

Além da questão financeira, essa apuração revelou algumas curiosidades. Elas não têm grande ligação com o custo do reparo do Bugatti Chiron, mas continuam sendo interessantes.

Este Bugatti Chiron Pur Sport que aparece nas imagens (VIN#VF9SC3V34MM795021) é um dos 60 Pur Sport e foi entregue ao primeiro proprietário, nos Estados Unidos, em 2021. O preço quando novo foi de 3,6 milhões de dólares (3,25 milhões de euros). A cor original - escondida sob a película violeta - era “Navy Blue”, com vários detalhes em bronze, como dá para ver nesta imagem:

O proprietário atual comprou o Bugatti Chiron no começo deste ano, com 3289 milhas percorridas (5293 km), por seis milhões de dólares (5,43 milhões de euros na taxa de câmbio atual). Em pouco mais de dois meses, ele conseguiu quebrar a asa traseira de carbono ao se sentar em cima dela e também não evitou bater na traseira de uma mini-truck Suzuki de 1987, o que deixou o Bugatti Chiron no estado em que está hoje.

Para fechar, vale dizer que Mat Armstrong ainda não abandonou totalmente a ideia monumental de comprar e recuperar um Bugatti Chiron. Isso porque, mesmo sem a marca de Molsheim vender qualquer um dos componentes necessários, existe outra alternativa a considerar.

Em algum lugar, há um outro Bugatti Chiron precisando de reparos (vítima de vandalismo), o que pode transformá-lo em um excelente doador de peças. Ou então, o Pur Sport deste artigo pode estar mesmo destinado a um fim igualmente titânico, próximo do destino que teve o navio com um nome muito parecido. Mais novidades em breve…