A RAM aproveitou o Fieracavalli 2025, em Verona, para exibir pela primeira vez na Europa uma prévia da Rampage - um modelo desenvolvido e fabricado no Brasil - que pode vir a abrir caminho para a entrada da marca no segmento de picapes compactas no “velho continente”.
Com a presença no evento, a fabricante busca aproximar o veículo do público europeu e medir o interesse do mercado. A RAM enquadra a Rampage como uma picape compacta (segmento C), posicionada entre os SUVs compactos e as picapes tradicionais.
Na visão da marca, trata-se de um nicho ainda pouco explorado na Europa, capaz de atrair consumidores que querem versatilidade, conforto e boa capacidade de carga, sem precisar partir para veículos maiores.
Duas versões, duas personalidades
RAM Rampage: base e dimensões para a Europa
Apesar da estreia europeia, a Rampage não é um projeto inédito: ela foi lançada no Brasil em 2023. O modelo utiliza a plataforma Small Wide, a mesma da picape FIAT Toro e do Jeep Renegade. Em relação à RAM 1500 - vendida na América do Norte -, as medidas de 5028 mm de comprimento, 1886 mm de largura e 1716 mm de altura ajudam a torná-la mais adequada para rodar em vias europeias mais estreitas.
Se a comercialização no mercado europeu se concretizar, a Rampage será oferecida nas versões Rebel e R/T. A primeira mira um uso mais voltado a trilhas leves e atividades ao ar livre, enquanto a segunda adota uma proposta mais focada em desempenho.
Equipamentos e acerto: Rebel vs R/T
Nos itens e no conjunto mecânico, as diferenças são claras. A Rebel traz pneus todo-terreno, suspensão reforçada e caçamba com 980 litros. Já a R/T utiliza rodas maiores (19″), suspensão com altura em relação ao solo reduzida em 10 mm e detalhes de acabamento com apelo mais esportivo.
Motores e desempenho das versões
Sob o capô, cada configuração segue um caminho. A Rebel usa motor Diesel 2,2 litros, com 200 cv e 450 Nm de torque, e pode levar até 1015 kg de carga. A R/T, por sua vez, é equipada com o 2.0 Turbo a gasolina da família Hurricane, entregando 272 cv e 400 Nm.
Em desempenho, a Rampage R/T leva vantagem na aceleração de 0 a 100 km/h: 6,9s e velocidade máxima limitada a 220 km/h, contra 9,9s e 196 km/h da Rampage Rebel.
Em comum, ambas contam com câmbio automático de nove marchas, tração nas quatro rodas e recursos de assistência ao motorista de nível 2, como o Highway Assist e o controle de cruzeiro adaptativo.
Tecnologia e conforto na cabine
Por dentro, a proposta combina conectividade e bem-estar a bordo, com tela central de 12,3″, painel de instrumentos digital de 10,3″ e sistema de som Harman Kardon.
Chegada à Europa por confirmar
De acordo com Fabio Catone, responsável pela RAM na Europa, levar a Rampage para o continente representaria um novo capítulo para a marca, reunindo força, capacidade, tecnologia e uma proposta premium ajustada às necessidades do público europeu. A apresentação do modelo na Europa acontece ao mesmo tempo em que a Toyota lança uma nova geração da Hilux, ainda que os dois não sejam concorrentes diretos.
A alternativa japonesa é uma picape voltada ao trabalho, com chassi de longarinas e travessas. A Rampage, em contrapartida, aparece como uma opção mais compacta e sofisticada frente às picapes maiores, ao adotar carroceria monobloco e suspensão independente.
Mesmo com a prévia, ainda não há confirmação de que a RAM Rampage vá, de fato, desembarcar no “velho continente”. A marca analisa essa possibilidade, mas a decisão dependerá da receptividade do mercado.
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