O setor automotivo acaba de ganhar um capítulo histórico. Em 14 de setembro, na pista de testes da ATP em Papenburg, na Alemanha, o Yangwang U9 Xtreme chegou a 308,4 mph, o que corresponde a 496,3 km/h. Trata-se de um novo recorde mundial de velocidade para carros de produção - e, ao mesmo tempo, a consagração de um modelo elétrico como o mais rápido do planeta.
A marca obtida supera a marca anterior do próprio U9 em configuração de testes e também a registrada pelo Bugatti Chiron Super Sport 300+ com motor a combustão: 490,484 km/h. Com esse resultado, a BYD, por meio de sua submarca de luxo Yangwang, assume a liderança entre os carros de produção mais rápidos de todos os tempos.
Recorde do Yangwang U9 Xtreme (U9X) em Papenburg
O Yangwang U9 Xtreme - ou simplesmente U9X - mantém a mesma base de arquitetura do U9 já vendido na China, mas recebe mudanças profundas. Entre as mais relevantes está a adoção de um sistema elétrico de 1200 V (em vez dos 800 V da versão de série), além de uma Blade Battery LFP (fosfato de ferro-lítio) com uma impressionante taxa de descarga de 30C.
O que muda na mecânica e nos componentes do U9X
A tração fica a cargo de quatro motores elétricos, capazes de operar a até 30 000 rpm. Juntos, entregam cerca de 3000 cv de potência. Justamente por esse nível de desempenho, diversos componentes também precisaram ser reforçados e aprimorados, com destaque para áreas como pneus e suspensão.
Marc Basseng no volante e os comentários após o teste
Quem conduziu o hipercarro foi o alemão Marc Basseng, piloto com ampla experiência em provas de endurance e carros de competição. Depois da tentativa, ele comentou que “algo assim não seria possível com um motor de combustão”. Basseng também ressaltou a suavidade e a ausência de variações de carga típicas dos motores elétricos, características que, segundo ele, ajudaram a manter a concentração máxima na pista.
A produção em série já está confirmada. A Yangwang vai fabricar somente 30 unidades do U9 Xtreme, destinadas a clientes selecionados. A denominação do modelo vem de “Extreme”, em referência a limite e absoluto, enquanto o “X” representa o desconhecido e a ambição de explorar novos territórios.
Um marco para a mobilidade elétrica
Para a BYD, o episódio vai além de um número no velocímetro. Stella Li, vice-presidente executiva do grupo, afirmou que a “Yangwang é uma marca que não reconhece o impossível” e que apenas esse espírito de inovação seria capaz de gerar um automóvel como o U9X. A executiva também agradeceu ao piloto e à equipe de desenvolvimento pela contribuição para esse feito histórico.
Com a nova marca, o U9 Xtreme passa à frente de nomes icônicos como o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que atingiu 490,484 km/h em uma única passagem, e o Koenigsegg Agera RS, que registrou 447,2 km/h em uma média de duas passagens. Até o SSC Tuatara, que alcançou 455,3 km/h, fica agora atrás do hipercarro elétrico da BYD.
Mais do que um recorde absoluto, a BYD sustenta que a conquista reposiciona o que se entende por hipercarro sustentável. A marca chinesa quer demonstrar que a mobilidade elétrica pode disputar - ou até superar - os motores a combustão em todos os parâmetros, unindo a ausência de emissões poluentes a patamares de desempenho inéditos.
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