Novo Volkswagen ID.2 GTI: o primeiro GTI 100% elétrico

Com preços que devem partir da casa dos 25 mil euros, autonomia de até 450 km (WLTP), porte semelhante ao de um Polo e um espaço interno que lembra o de um Golf, o novo Volkswagen ID.2 é apontado como um dos projetos mais decisivos para o futuro da marca de Wolfsburg.

Ainda bem que essa família não vai ficar restrita às versões “convencionais”. Mesmo com a montadora alemã mirando um futuro 100% elétrico, já ficou claro que a sigla GTI seguirá sendo usada para identificar os Volkswagen elétricos mais “apimentados”.

E será justamente o ID.2 o primeiro a carregar esse emblema carregado de história - e nós já flagramos os primeiros protótipos em testes dinâmicos.

Primeiro GTI 100% elétrico

Apresentado anteriormente pelo ID. GTI Concept, o Volkswagen ID.2 GTI vai ser um hot hatch com tração dianteira que “recupera o conceito de condução desportiva com o carácter necessário para o dia a dia”, como destacou Thomas Schäfer, diretor executivo da fabricante alemã.

Sob o capô, o ID.2 GTI deve receber o novo motor elétrico APP550 da Volkswagen, entregando 166 kW (226 cv). E a versão GTI é só o início. Caso os 226 cv não bastem, já se sabe que há duas alternativas mais fortes em desenvolvimento: um ID.2 GTI Clubsport, já confirmado, e até um ID.2 R com tração nas quatro rodas.

Assim como no ID.2 “normal”, o GTI será construído sobre a plataforma MEB Entry, que promete autonomia máxima de 450 km de autonomia (WLTP) quando equipado com a bateria de maior capacidade. Nas variantes esportivas, porém, a tendência é que esse número fique um pouco abaixo.

Embora a capacidade das baterias ainda não tenha sido divulgada, a marca alemã já adiantou que o modelo aceitará recargas em corrente contínua (DC) de até 125 kW.

O que vemos?

No visual, a proximidade com o protótipo ID. GTI Concept salta aos olhos. Mesmo com a camuflagem impedindo ver as linhas definitivas, chama atenção o para-choque dianteiro com desenho mais esportivo, com destaque para o splitter inferior e para as entradas de ar nas extremidades.

De perfil, tirando as rodas com aparência mais agressiva e as saias laterais mais “musculosas”, as mudanças em relação ao Volkswagen ID.2 “normal” não parecem tão marcantes.

Já na traseira, a história muda. Nessa área, o Volkswagen ID.2 GTI se diferencia por trazer um spoiler que, embora não seja tão grande quanto o do protótipo, é maior do que o do ID.2 que vimos em testes há algumas semanas.

Por sua vez, o difusor traseiro dividido em duas peças é muito parecido com o do ID. GTI Concept, dando ao primeiro GTI 100% elétrico da Volkswagen um ar mais esportivo e alinhado ao que esses modelos vêm mostrando nos últimos 50 anos.

Sobre a cabine, por enquanto tudo segue em absoluto sigilo - o que indica que provavelmente vamos ter de esperar pela revelação do ID.2 “normal”.

Quando chega?

O Volkswagen ID.2 será apresentado no Salão de Munique, em setembro, mas ainda não existem datas confirmadas para o lançamento da versão GTI.

Mesmo assim, os indícios apontam para uma revelação até o fim do ano, com as primeiras unidades chegando ao mercado, ao que tudo indica, em 2026.

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