Guia de compra do Kia EV3 Drive: mais de 1000 km ao volante

A opção por um carro 100% elétrico geralmente coloca uma dúvida decisiva: é melhor priorizar mais autonomia ou um preço mais baixo? Neste guia de compra, rodamos por mais de 1000 km ao volante do Kia EV3 Drive.

Será que a configuração de entrada dá conta do recado no uso do dia a dia, ou a versão com bateria maior é o equilíbrio mais interessante? E, em termos de equipamentos, o que muda de uma versão para outra? É exatamente isso que esclarecemos neste Guia de Compra.

Vamos simplificar. Standard ou Long Range?

A motorização não muda. O Kia EV3 - que acaba de conquistar o título de Carro Mundial do Ano 2025 - vem sempre com um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 283 Nm de torque, suficiente para levar o modelo aos 100 km/h em menos de 7,5 segundos. As diferenças relevantes aparecem na bateria e, principalmente, na autonomia.

Veja o vídeo completo. Mais de 1000 km ao volante do Kia EV3:

Na versão Standard Range, a bateria é de 58,3 kWh e a marca declara até 436 km de autonomia (ciclo WLTP). Na prática, é uma configuração que atende bem deslocamentos diários e trajetos de média distância. Em rodovia, registramos consumo médio em torno de 18,1 kWh/100 km, o que garante com folga mais de 300 km de alcance. Já no uso urbano, a autonomia real passa dos 400 km.

É essa a melhor escolha? Depende do seu perfil. Se você costuma encarar viagens mais longas ou prefere reduzir a dependência de recargas frequentes, faz sentido considerar a Long Range, com bateria de 81,4 kWh. Nessa opção, a autonomia pode chegar a 605 km (ciclo combinado WLTP), um número de referência na categoria.

Em recarga, não há diferenças: as duas versões aceitam até 11 kW em corrente alternada (AC) e permitem ir de 10% a 80% em cerca de 31 minutos em carregadores rápidos (corrente contínua, ou DC).

Equipamento: o essencial ou o máximo?

O Kia EV3 é oferecido em três níveis de acabamento: Drive, Tech e GT Line. No configurador da marca, dá para conferir cada item com detalhe e também visualizar a campanha KIA vigente:

O Drive (a partir de 36 801 euros) é a porta de entrada - e foi exatamente a versão usada no vídeo. Ele traz dois painéis digitais panorâmicos que, juntos, somam quase 30″, ar-condicionado automático, sensores de estacionamento, cruise control adaptativo e integração completa com Apple CarPlay e Android Auto. Para empresas, com dedução de IVA, o preço pode cair para perto de 30 500 euros.

O Tech - desde 41 799 euros - inclui bancos com ajustes elétricos e outro padrão de acabamento, câmera 360º, sistema de som premium e a bateria de maior capacidade (81,4 kWh).

No topo aparece o GT Line - desde 44 799 euros -, com elementos visuais exclusivos, bancos esportivos e volante específico, além de toda a tecnologia oferecida de série nas versões.

Espaço para todos é de série

Segundo a Kia, um dos maiores trunfos do Kia EV3 é o espaço interno. O porta-malas leva 460 litros, podendo superar 1200 litros com o banco traseiro rebatido. Na dianteira, há ainda um compartimento extra de 25 litros, ideal para cabos de recarga ou itens menores.

Para quem viaja atrás, o espaço é dos mais generosos do segmento e ainda há portas USB e saídas de ar, o que ajuda tanto no uso familiar quanto em atividades que exigem transportar volumes maiores (pranchas de surfe, bicicletas etc.).

Mesmo assim, o carro mantém dimensões externas contidas: são apenas 4,3 metros de comprimento. Na cidade, isso pode ser uma vantagem importante, porque cada centímetro a menos faz diferença.

Para fugir da cidade

De acordo com a Kia, durante o desenvolvimento do EV3 uma das prioridades foi o desempenho fora do ambiente urbano. Em especial, o conforto acústico em velocidades mais altas, quando ruídos de rodagem e aerodinâmica tendem a incomodar.

Para minimizar esse efeito, o desenho do EV3 foi validado em túnel de vento. Além do silêncio a bordo, isso também contribui para maior eficiência energética e para extrair mais autonomia a cada ciclo de carga.

No uso diário, dá para dirigir quase sem encostar no pedal do freio, graças ao sistema de regeneração com ajuste de intensidade, deixando a condução mais suave e prática.

Mas afinal, qual escolher?

Para quem quer um valor mais competitivo sem abrir mão de tecnologia e de uma autonomia consistente, o Drive se apresenta como uma alternativa bem equilibrada. Os 436 km anunciados e o pacote de equipamentos deixam a versão totalmente apta a encarar as exigências do cotidiano.

Já se a prioridade é rodar mais longe e ter um nível acima em tecnologia e acabamento, a tendência é optar pelo Tech ou pelo GT Line, que chegam a indicar até 605 km no ciclo combinado WLTP.

Independentemente da versão, o Kia EV3 conta com garantia de 7 anos ou 150 000 km, incluindo também o pack de baterias.