Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para você conhecer, com o apoio do Millennium bcp.
Entre as várias estreias que a Volkswagen prepara para este ano, dois modelos ganham um destaque especial: o sedã elétrico ID.7 e o SUV Tiguan.
A primeira grande novidade é o inédito Volkswagen ID.7. O sedã elétrico deve, ao menos por enquanto, ocupar o posto de topo de linha dentro da família de elétricos ID - e também assumir o lugar deixado pelo Passat sedã, que saiu de linha em 2022.
E a missão do Volkswagen ID.7 vai além disso: sobre seus “ombros” recai a responsabilidade de ser a «arma» da Volkswagen para encarar rivais como o Tesla Model 3 e o recém-chegado (e ousado) Hyundai IONIQ 6.
Sobre especificações, porém, a marca ainda mantém tudo sob sigilo. Na CES, onde vimos o protótipo (ainda camuflado), não houve detalhes técnicos - apenas a promessa de autonomia de até 700 km e versões com um ou dois motores. E pode esperar, também, uma perua.
A última geração a combustão do Tiguan?
Se o ID.7 deve roubar os holofotes entre as novidades da Volkswagen neste ano, talvez o lançamento mais decisivo para os resultados do grupo alemão seja a chegada da nova geração do Tiguan.
Não por acaso: nos últimos anos, o Tiguan tem sido o Volkswagen mais vendido no mundo - e, em 2022, foi o terceiro modelo mais vendido da marca na Europa. Por isso, a nova geração do SUV carrega uma enorme expectativa.
E, justamente por esse peso, a Volkswagen aparenta não querer mexer demais na “receita” atual. Enquanto a rival francesa Peugeot prepara um 3008 bem diferente do modelo de hoje, o novo Tiguan deve seguir um caminho mais evolutivo do que revolucionário. Ele continuará oferecendo motorizações a combustão, embora com uma presença maior de eletrificação. As alternativas híbridas plug-in prometem ganhar mais relevância.
Novo Passat, mas só em perua
Outra estreia importante da Volkswagen em 2023 será a nova geração do Passat. E o principal destaque, ao que tudo indica, é que ele ficará disponível apenas na carroceria perua. Como já mencionado, o sedã saiu de linha em 2022 e não voltará nesta nova fase.
A Volkswagen se apoia em números bastante claros para justificar a decisão. Na Alemanha, seu mercado doméstico e também o maior na Europa, nove em cada 10 Passat vendidos são peruas.
A outra “surpresa” do novo Passat é que ele está sendo desenvolvido em conjunto com a nova geração do Skoda Superb e também será produzido na mesma fábrica do topo de linha tcheco, em Bratislava, na Eslováquia - algo inédito na longa história do modelo.
Segunda geração da Amarok com genes norte-americanos
O ano de 2023 da Volkswagen não se resume a carros e peruas. A segunda geração da Amarok, a picape da marca, apesar de já ter sido apresentada em 2022, só chega ao mercado agora.
A grande novidade? Ela é “irmã” da nova Ford Ranger e faz parte de uma série de modelos criados a partir do acordo entre Volkswagen e Ford firmado em 2019.
Por isso, não surpreende que a nova Amarok e a nova Ranger compartilhem tanta coisa, ainda que valha ressaltar o trabalho dos designers da Volkswagen para dar à picape uma identidade visual própria.
Ainda assim, base e conjuntos mecânicos são os mesmos, com a Volkswagen prometendo mais espaço e mais capacidade para a nova Amarok em comparação com a antecessora. Confira em detalhe:
Restylings em duplicado
Como se 2023 já não estivesse recheado de novidades - com três grandes lançamentos no radar -, a montadora alemã também vai atualizar dois de seus modelos mais importantes: o icônico Golf e o seu equivalente elétrico, o ID.3.
Ambos foram apresentados em 2019 e chegaram às lojas em 2020 - o ano em que o mundo “parou” -, e os dois tiveram uma recepção… morna. Entre bugs de software, uma usabilidade questionável e, especialmente no ID.3, um interior abaixo do padrão tradicional da Volkswagen, esse duplo restyling promete corrigir o que não funcionou e reforçar o apelo dos dois.
O ID.3 já foi revelado, e suas vendas começam no verão. Veja tudo o que mudou:
Já no caso do Golf, a expectativa é de um trabalho semelhante ao do ID.3. Mudanças externas discretas, com os avanços concentrados principalmente no interior. Nós já o flagramos em testes:
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