Audi RS 6 Avant (C8) bate recorde de encomendas no 1º semestre de 2025

Recorde de encomendas da Audi RS 6 Avant (C8) em 2025

A geração atual (C8) da Audi RS 6 Avant alcançou, no primeiro semestre de 2025, o melhor resultado comercial de toda a sua trajetória. Mesmo com a nova geração da A6 Avant já apresentada, a RS 6 baseada na geração anterior segue à venda e vem acumulando um volume inédito de pedidos.

Em entrevista ao jornal alemão Automobilwoche, Alina Seysen, porta-voz da Audi para vendas e marketing, afirmou que as encomendas dos modelos Audi Sport (categoria que inclui apenas os carros identificados com a sigla RS) cresceram cerca de 41% até junho, em comparação com o mesmo período de 2024. E o grande motor desse avanço é justamente a Audi RS 6.

Disponibilidade da RS 6 (C8) em Portugal e preço

Em Portugal, a Audi RS 6 (C8) já não aparece no configurador oficial da marca. Ainda assim, uma ligação para uma das concessionárias pode ser a forma de tentar garantir uma das últimas unidades em produção. Esse contato, porém, tende a pesar no bolso: vale lembrar que a marca dos anéis cobrava cerca de 175 mil euros pela RS 6.

Por que o interesse na Audi RS 6 aumentou?

Como já indicado, os números surpreendentes da Audi RS 6 Avant neste momento do ciclo de vida podem ter uma explicação direta. A fabricante de Ingolstadt já confirmou que a próxima geração da RS 6 Avant vai adotar um sistema híbrido plug-in - algo que pode estar incentivando compradores mais tradicionais a assegurar o modelo atual antes da eletrificação parcial.

Motor V8 4,0 litros e desempenho da RS 6 Performance

A Audi RS 6 atual utiliza um motor V8 4,0 litros sem qualquer assistência elétrica, capaz de entregar 630 cv de potência nas versões Performance. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em apenas 3,6 segundos.

As rivais alemãs da RS 6

Quando o assunto são as principais concorrentes, a Mercedes-AMG ainda não colocou no mercado a versão E 63 da nova geração do Classe E, e segue avaliando qual seria a solução mais adequada. Já no caso da BMW M5 Touring, a adoção de um sistema híbrido plug-in trouxe um impacto positivo nas encomendas. Mesmo diante de críticas pelo excesso de peso, os pedidos (especialmente nos EUA) têm ficado acima do que a marca esperava.

Independentemente das questões tecnológicas, tudo indica que o domínio das superperuas alemãs ainda deve se manter. Trata-se de um território em que as marcas premium alemãs continuam ditando as regras do começo ao fim.