O novo DS Nº8 estreou no mercado exclusivamente com motorizações 100% elétricas, trazendo autonomias bastante expressivas. Ainda assim, a marca francesa não descarta a possibilidade de voltar a um velho conhecido: o motor de combustão.
Estratégia de motorização do DS Nº8
Segundo a DS, qualquer mudança nessa estratégia vai depender de como o mercado e os consumidores vão reagir às versões elétricas atuais do novo topo de linha da marca, que está prestes a chegar ao mercado português.
Jean Sébastien Serda-Bresson, responsável pela comunicação de produto da DS, reconhece que “tudo é possível” para o futuro da gama, mesmo que, por enquanto, a aposta esteja totalmente concentrada na eletrificação.
Plataforma STLA Medium e abertura para híbridos
Vale lembrar que o DS Nº8 utiliza a plataforma STLA Medium (a mesma de modelos como o Peugeot 3008 e o Opel Grandland), que, justamente, permite motorizações mild-hybrid, híbridas plug-in e 100% elétricas.
Por isso, caso a DS decida ampliar o leque de motorizações do Nº8, essa transição não tende a ser difícil de colocar em prática. No momento, porém, o caminho está definido: “Por enquanto, a escolha é ser elétrico”, explica Serda-Bresson. “Vamos observar como o mercado reage”, afirmou.
Há poucas semanas, o novo DS Nº8 foi testado pela equipe da Razão Automóvel. Vocês podem conferir esse ensaio aqui:
Todos os preços
O DS Nº8 já pode ser encomendado em Portugal com três motorizações elétricas diferentes, com um ou dois motores, potências entre 230 cv (170 kW) e 350 cv (257 kW) e autonomias que podem chegar a 750 quilómetros (WLTP). Veja:
Em relação a preços, a gama no mercado português é composta da seguinte forma:
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