Lotus Elise 2011: o desportivo mais verde à venda no Reino Unido

Sustentabilidade sem esforço: a resposta chama-se Elise

Se você leva a sério uma vida sustentável e quer fazer a sua parte pelo ambiente, a receita é direta: compre um Elise o quanto antes.

A Lotus diz que o novo Elise entrega “a maior performance por grama de CO2 de qualquer carro desportivo do mundo”. Dá até para ir além: ele tem tudo para ser o carro mais “verde” à venda no Reino Unido neste momento.

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Lotus Elise 2011 e emissões de CO2

A nova versão de entrada do Elise emite apenas 149g/km de CO2 e faz 45mpg (cerca de 15,9 km/l). É um tiquinho acima de um Prius ou de um Polo Bluemotion, verdade - mas eles são feitos no Reino Unido? Não. O Elise é.

Se existisse um equivalente automotivo aos “quilómetros percorridos” dos alimentos, o Elise estaria lá em cima. Ou lá em baixo.

Motor 1.6 e eficiência: tecnologia Toyota com tempero Lotus

Até o motor ajuda. Assim como o 1.8-litre que continua nas variantes mais potentes, o novo 1.6-litre de 134bhp, quatro cilindros e aspiração natural vem da Toyota e é fabricado no País de Gales. Ele traz toda a tecnologia esperta da Toyota para economizar combustível, incluindo comando com variação de levantamento e de tempo de válvulas - mas ajustado pela Lotus para um comportamento mais “com cara de Elise”.

Resumindo: este motor novo é uma coisa boa. A versão de entrada do Elise não é absurdamente rápida - 0-60 leva six seconds (0–96 km/h em cerca de 6 s) e a velocidade máxima é 127mph (aprox. 204 km/h) -, mas nunca foi esse o ponto. Aqui, o motor cumpre com mérito o papel de coadjuvante do que o Elise continua a fazer brilhantemente: o seu comportamento em curva.

Matt Becker, engenheiro-chefe da Lotus, reconhece que passou um mês a experimentar milhares de regulações diferentes de direção e de chassis para o novo Elise. No fim, decidiu manter a afinação que já existia, porque “é tão bom quanto dá para ser - por que mudar?”.

Já são dez anos a admirar as reações do Elise, e não é agora que isso vai acabar. Direção, comunicação, equilíbrio: está tudo… certo. Esticado. Ágil. Palavras boas.

Câmbio de seis marchas e prazer ao volante

E agora o câmbio também entra nessa lista. O Elise recebe uma nova caixa de seis marchas que, embora não seja tão precisa quanto a do Mazda MX-5, troca com muito mais suavidade do que a antiga de cinco. A relação mais longa na última marcha deixa as autoestradas mais tranquilas - e, claro, mais económicas. Mais uma boa notícia para quem pensa em eficiência.

Quando você tira o chapéu verde por um instante (vergonha), ainda assim isto gira como um Elise. A potência máxima chega a 6,800rpm e, embora o som não seja grande coisa (qual Elise é?), existe um “fizz” simpático acima de 4,500rpm. Quem dirige com mais empenho ainda vai desejar um pouco mais de fôlego - vale olhar os Elises SC e R -, mas, sendo honesto, há desempenho suficiente aqui para se divertir sem peso na consciência.

Com a frente renovada e afiada, um pacote de tecnologia surpreendentemente moderno a bordo (piloto automático e luzes diurnas em LED num Lotus? O que vem depois: câmaras de visão noturna?) e uma pegada ecológica de um ratinho do campo andando na ponta dos pés, o Elise é, sem dúvida, a única escolha responsável para o motorista moderno que se preocupa com o ambiente. Compre um. Faça isso pelas crianças.