Toyota Gazoo Racing apresenta o GR H2 Racing Concept para Le Mans 2026

Le Mans sempre foi um laboratório a céu aberto - e a Toyota Gazoo Racing aproveitou esse palco para dar uma pista clara do que vem aí. No Circuit de la Sarthe, antes da largada da centésima edição das 24 Horas de Le Mans, a equipe apresentou o GR H2 Racing Concept, um protótipo que aponta para o caminho do seu futuro hipercarro movido a hidrogênio, pensado para competir na prova dentro de três anos.

Quem revelou o conceito foi o presidente da Toyota, Akio Toyoda, em um momento que faz sentido: o Automobile Club de l’Ouest (ACO) decidiu abrir as portas para que hipercarros a hidrogênio possam disputar as 24 Horas de Le Mans a partir de 2026.

E esses carros podem ser elétricos fuel cell (célula de combustível) ou a combustão, usando hidrogênio como combustível em vez de gasolina.

Sobre isso, o ACO vai além e acredita mesmo que, a partir do fim da década, todos os carros correndo em Le Mans serão alimentados por hidrogênio.

Ainda a combustão

Os detalhes do Toyota GR H2 Racing Concept ainda são limitados, mas já se sabe que ele traz um motor a combustão a hidrogênio combinado com um sistema híbrido.

O GR H2 também chama atenção por ser consideravelmente maior do que o GR010 Hybrid, o protótipo LMP1-H com o qual a Toyota vai disputar a edição deste ano da icônica prova de resistência.

Se o hipercarro atual da Toyota mede 4.650 mm de comprimento e 1.900 mm de largura, o Toyota GR H2 Racing Concept passa para 5.100 mm de comprimento e 2.050 mm de largura.

Toyota quer continuar a ganhar

Sobre o conjunto motriz em si, ainda não há detalhes de desempenho, mas Akio Toyoda não tem dúvidas de que o hipercarro da marca para Le Mans será muito competitivo.

“Le Mans é um lugar onde podemos ultrapassar limites e prever o futuro. O meu objetivo é alcançar a neutralidade de carbono sem comprometer a velocidade ou a emoção das corridas”, afirmou Akio Toyota durante a apresentação do Toyota GR H2 Racing Concept, citado pelos britânicos da Autocar.

“Eu não ia investir nesta tecnologia se não achasse que poderíamos ganhar com ela… o hidrogênio não é apenas zero emissões, mas uma tecnologia empolgante: oferece som, binário e dinâmica”, acrescentou o presidente da Toyota.

Uma aposta que não é de agora

A aposta da Toyota no hidrogênio não é de hoje - a marca do país do sol nascente foi pioneira ao colocar no mercado um modelo de produção com essa tecnologia, o Mirai, que nós já testámos:

Mas a Toyota não parou nos elétricos com célula de combustível a hidrogênio.

Desde 2021, a Toyota compete na Super Taikyu Series no Japão com um Toyota Corolla equipado com motor a combustão alimentado a hidrogênio. E, neste ano, correu com esse mesmo carro nas 24 Horas de Fuji, também em terras nipônicas.