BMW Série 4 Gran Coupé conclui a renovação da gama Série 4

A renovação da família Série 4 vinha sendo construída aos poucos desde o ano passado, quando a BMW apresentou os Série 4 Coupé e Série 4 Cabrio. Agora, com a estreia do BMW Série 4 Gran Coupé, o ciclo se fecha e a gama passa a estar, de fato, completa.

Assente na plataforma CLAR - a mesma usada pelos “irmãos” mais esportivos e pelo elétrico i4 -, o Série 4 Gran Coupé evoluiu em tamanho em relação ao modelo anterior.

Com 4783 mm de comprimento, 1852 mm de largura e 1442 mm de altura, o novo BMW Série 4 Gran Coupé é 143 mm mais comprido, 27 mm mais largo e 53 mm mais alto que o antecessor, contando ainda com mais 46 mm de distância entre eixos (fixa-se nos 2856 mm).

Visual “familiar”

Por fora, é fácil identificar (muitas) semelhanças entre a nova proposta da BMW e… o seu “irmão” elétrico, o BMW i4 - externamente são, no essencial, o mesmo carro -, até porque ambos são produzidos na mesma linha de montagem em Munique.

Na dianteira, o maior destaque continua a ser a polêmica grade inaugurada nos Série 4 Coupé e Cabrio e que aqui, junto dos faróis finos, ajuda o Série 4 Gran Coupé a se diferenciar claramente do Série 3.

Já na traseira, o Série 4 Gran Coupé adota as mesmas soluções de estilo vistas no coupé e no conversível, ficando praticamente idêntico ao i4 (com exceção de alguns detalhes de acabamento e das… saídas de escape).

Por dentro, o interior é, em tudo, igual ao dos Série 4 já conhecidos. Já o porta-malas passa a ter 470 litros, mais 39 litros do que na geração anterior.

Dinâmica aprimorada

Como seria de esperar em um BMW, um dos pontos centrais no desenvolvimento do novo Série 4 Gran Coupé foi o comportamento dinâmico, com a marca prometendo um desempenho superior ao do antecessor.

Essa “confiança” se apoia no baixo centro de gravidade, na distribuição de peso próxima dos ideais 50:50, em um chassi mais rígido e com acerto específico e na suspensão adaptativa M Sport (opcional).

E os motores?

No capítulo das motorizações, o novo BMW Série 4 Gran Coupé chega com três opções a gasolina e uma Diesel, todas elas associadas a um câmbio automático de oito marchas.

A oferta de motores a diesel é baseada em um 2.0 l de quatro cilindros, combinado com um sistema mild-hybrid de 48 V. Com 190 cv e 400 Nm, esse motor está disponível no 420d Gran Coupé e no 420d xDrive Gran Coupé, com tração integral.

Na gasolina, a linha começa com o quatro cilindros em linha do 420i Gran Coupé que, com 2.0 l, entrega 184 cv e 300 Nm. Já o BMW 430i Gran Coupé estreia um novo quatro cilindros também de 2.0 l, mas com 245 cv e 400 Nm, trazendo o coletor de escape integrado ao cabeçote para reduzir as emissões.

Por fim, no topo da gama aparece o M440i xDrive Gran Coupé. Ele usa um seis cilindros em linha, mild-hybrid, com 374 cv e 500 Nm de torque, força enviada às quatro rodas por meio do câmbio automático de oito marchas Steptronic Sport (opcional nos demais Série 4 Gran Coupé). Quanto à inédita variante M4 Gran Coupé, ela parece estar garantida, embora ainda não tenham sido divulgados dados sobre ela.

Com chegada ao mercado prevista para novembro deste ano, o novo BMW Série 4 Gran Coupé ainda não teve seus preços divulgados.