A investida chinesa no mercado automotivo europeu ganhou mais um capítulo - e, desta vez, o foco não é outro SUV nem mais um sedã elétrico. A protagonista é a Linktour Automotive, uma startup pouco conhecida fora da China, que quer ganhar espaço na Europa com um veículo que foge do padrão: um quadriciclo elétrico.
Durante o Salão de Munique (IAA 2025), a empresa exibiu os Alumi L6e e L7e, dois quadriciclos compactos com pouco mais de 2,6 metros de comprimento. Por exigências da regulamentação europeia, eles ficam limitados a 45 km/h e 90 km/h, respectivamente.
Ainda assim, há um ponto importante em que esses modelos conseguem levar vantagem dentro das regras do bloco. Como são enquadrados como quadriciclos leves, os Alumi L6e e L7e não entram nas tarifas da União Europeia aplicadas a veículos elétricos produzidos na China.
Com custos industriais menores, fabricantes chineses vêm conseguindo colocar na Europa modelos fortes tanto em preço quanto em tecnologia. No caso da Linktour, a estratégia é ainda mais agressiva: mirar um segmento em que nomes como o Citroën Ami e o Renault Mobilize Duo já mostraram que existe demanda.
Tecnologia compacta
Mesmo com dimensões reduzidas, a Linktour aposta em argumentos técnicos. O L6e promete autonomia máxima de 120 km, enquanto o L7e pode alcançar 180 km.
Além disso, a marca integrou as células da bateria diretamente na estrutura e adotou uma carroceria de alumínio com menos de 100 kg - o que representa 45% a menos em comparação a uma carroceria equivalente feita em aço.
Um teste para a indústria chinesa
Os Alumi L6e e L7e não são apenas a aposta de uma startup. Eles também funcionam como vitrine e prova de fogo para a Shandong Weiqiao Pioneering Group, gigante do alumínio que fornece para montadoras como BYD e Xiaomi.
Pela frente, a Linktour precisa encarar concorrentes já consolidados e superar o principal obstáculo apontado pelo próprio CEO, William Tang: a aceitação do consumidor europeu.
“As tarifas não são a nossa maior preocupação, o verdadeiro desafio está em ganhar a aceitação do consumidor”, disse Tang.
Quando chegam
Os quadriciclos da startup chinesa estreiam primeiro na Itália, já em novembro, com a meta de vender 20 mil unidades em toda a Europa no próximo ano.
O preço ainda não foi divulgado. Vale lembrar que, em Portugal, o Citroën Ami parte de 7990 euros e o Renault Mobilize Duo fica por volta de 9990 euros. Além dos quadriciclos, a Linktour também pretende lançar veículos maiores em alguns mercados, como o Reino Unido e o Oriente Médio.
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